Диагностика и устранение неисправности
Симптомы
Скорее всего, вы не заметите проблем с управлением автомобилем, поскольку это не основной датчик. Основным признаком будет загоревшаяся контрольная лампа неисправности (Check Engine). Однако в некоторых случаях могут наблюдаться перебои в работе двигателя.
Потенциальные причины
Причины появления этой ошибки могут включать:
- Утечка выхлопных газов вблизи кислородного датчика
- Загрязненный или неисправный датчик кислорода (HO2S2, датчик №2)
- Проблема с проводкой/цепью датчика HO2S2
- Неплотная установка датчика HO2S2
- Неверное давление топлива
- Неисправность топливной форсунки
- Утечка охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправность клапана продувки адсорбера
- Сбой модуля управления двигателем (PCM)
Процедуры диагностики и ремонта
Визуально проверьте проводку и разъемы на наличие коррозии, перетертых/перебитых/перегнутых проводов, погнутых/ослабленных контактов, следов оплавления и/или замыкания. При необходимости отремонтируйте или замените. Будет хорошей идеей визуально проверить проводку всех датчиков.
Проверьте систему выпуска на наличие утечек, при необходимости устраните их.
С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), установленного в режим измерения сопротивления (Омы), проверьте сопротивление разъемов жгута проводов. Сравните показания со спецификациями производителя. При необходимости замените или отремонтируйте.
Если у вас есть доступ к продвинутому диагностическому сканеру, используйте его для мониторинга показаний датчика, которые видит PCM (двигатель работает, прогрет до нормальной рабочей температуры, в режиме замкнутого контура). Наблюдайте за показаниями датчика №2 в банке №2. Задний подогреваемый кислородный датчик (HO2S) обычно показывает напряжение, колеблющееся между 0 и 1 вольтом. При данной ошибке вы, скорее всего, увидите, что напряжение «заблокировано» на отметке 0В. Повышение оборотов двигателя должно вызывать изменение напряжения датчика (реакцию).
Наиболее распространенные способы устранения этой неисправности — это либо утечка воздуха в выхлопной системе, проблема с проводкой датчика, либо сам датчик. Если вы меняете кислородный датчик, для лучших результатов покупайте оригинальный (бренд производителя).
Если вы снимаете кислородный датчик (HO2S), осмотрите его на предмет загрязнения топливом, моторным маслом или охлаждающей жидкостью.
Другие идеи для поиска неисправностей: используйте тестер давления топлива, проверьте давление топлива на клапане Шредера на топливной рампе. Сравните со спецификациями производителя. Проверьте клапан продувки адсорбера. Проверьте топливные форсунки. Проверьте пути прохождения охлаждающей жидкости на предмет утечек.
Возможно, существуют технические бюллетени (TSB), относящиеся к вашей марке и модели по этому коду неисправности. Обратитесь к вашему дилеру или онлайн-источникам, чтобы найти TSB, применимые к вашему автомобилю.