Диагностика и устранение кода неисправности
Симптомы
Скорее всего, вы не заметите проблем с управлением автомобилем, так как это не основной датчик. Основным признаком будет включение контрольной лампы неисправности (Check Engine). Однако в некоторых случаях могут наблюдаться перебои в работе двигателя.
Возможные причины
Причины появления этого кода могут включать:
- Загрязненный или неисправный кислородный датчик (датчик №2, HO2S2)
- Проблемы с проводкой или цепью датчика HO2S2
- Неверное давление топлива в системе
- Неисправность топливной форсунки
- Утечка охлаждающей жидкости из двигателя
- Неисправность клапана продувки адсорбера
- Сбой в работе модуле управления трансмиссией (PCM)
Процедуры диагностики и ремонта
Проведите визуальный осмотр проводки и разъемов на предмет коррозии, перетертых, потертых или перегнутых проводов, погнутых/ослабленных контактов, следов оплавления и/или замыкания проводов. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные элементы.
Проверьте систему выпуска на наличие утечек или других проблем, при необходимости устраните их.
С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), установленного в режим измерения сопротивления (Омы), проверьте сопротивление в разъемах жгута проводов. Сравните полученные значения со спецификациями производителя. При необходимости замените или отремонтируйте проводку.
Если у вас есть доступ к продвинутому диагностическому сканеру, используйте его для мониторинга показаний датчика, которые видит PCM (при работающем двигателе, прогретом до нормальной рабочей температуры в режиме замкнутого контура). Задний подогреваемый кислородный датчик (HO2S) обычно показывает напряжение, колеблющееся в диапазоне от 0 до 1 вольта. При данной неисправности вы, скорее всего, увидите, что напряжение «застыло» на отметке около 1В. Повышение оборотов двигателя должно вызывать изменение напряжения датчика (его реакцию).
Наиболее распространенные способы устранения этой неисправности — это либо утечка воздуха в выпускной системе, проблема с проводкой датчика, либо сам датчик. Если вы меняете кислородный датчик, для лучших результатов покупайте оригинальное изделие (бренд производителя автомобиля).
Если вы сняли кислородный датчик HO2S, осмотрите его на предмет загрязнения топливом, моторным маслом или охлаждающей жидкостью.
Другие идеи для поиска неисправности: используйте тестер давления топлива, проверьте давление топлива на клапане Шредера на топливной рампе. Сравните показания со спецификациями производителя. Проверьте клапан продувки адсорбера. Проверьте топливные форсунки. Проверьте пути прохождения охлаждающей жидкости на предмет утечек.