Код неисправности P2258: Диагностика и устранение
Насколько серьезен этот код DTC?
Условия, которые приводят к регистрации кода P2258, могут повредить насос системы вторичного воздуха. Именно поэтому этот код следует классифицировать как серьезный.
Каковы симптомы этого кода?
Симптомы неисправности с кодом P2258 могут включать:
- Отключение системы вторичного воздуха
- Отсутствие явных симптомов (может не быть заметных признаков)
- Необычные шумы из моторного отсека
Каковы распространенные причины возникновения кода?
Причины появления этого кода могут быть следующими:
- Перегоревший предохранитель(и)
- Обрыв или короткое замыкание в цепях управления
- Обрыв или короткое замыкание в двигателе насоса
- Ошибка программирования PCM или неисправный модуль управления
Каковы этапы диагностики кода P2258?
Для точной диагностики кода P2258 вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и надежный источник информации о вашем автомобиле.
Вы можете сэкономить время, проверив технические бюллетени (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, данным автомобиля (год, марка, модель, двигатель) и проявляющимся симптомам. Эту информацию можно найти в вашем источнике данных по автомобилю. Если вы найдете подходящий TSB, он может предложить быстрое решение для вашей диагностики.
После подключения сканера к диагностическому разъему автомобиля и считывания всех сохраненных кодов и соответствующих данных фиксации, запишите эту информацию (на случай, если код окажется перемежающимся). После этого очистите коды и проведите тестовую поездку, пока не произойдет одно из двух: код появится снова или модуль PCM перейдет в режим готовности.
Если PCM перешел в режим готовности, диагностика может быть сложнее, поскольку код является перемежающимся. Возможно, условие, вызвавшее сохранение P2258, должно ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз. Если код появляется снова, продолжайте диагностику.
Используя источник информации об автомобиле, вы можете получить схемы разъемов, распиновку, расположение компонентов, электрические схемы и блок-схемы диагностики, относящиеся к конкретному коду и автомобилю.
Проведите визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Отремонтируйте или замените проводку, которая имеет порезы, оплавления или повреждения.
Используйте DVOM для проверки напряжения управления системы вторичного воздуха на соответствующем контакте разъема. Если напряжение не обнаружено, проверьте предохранители системы. При необходимости замените перегоревшие или неисправные предохранители.
Если напряжение обнаружено, проверьте соответствующий цепи на разъеме PCM. Если напряжение там не обнаружено, вероятен обрыв цепи между датчиком и PCM. Если напряжение там есть, подозревайте ошибку программирования PCM или неисправный модуль PCM.
Автомобили в условиях экстремально холодного климата часто подвержены отказам насоса системы вторичного воздуха из-за замерзшего конденсата.