Код неисправности P2257: Диагностика и устранение
Насколько серьезен код P2257?
Неисправности, вызывающие код P2257, могут привести к повреждению насоса системы вторичной подачи воздуха. Именно поэтому данный код классифицируется как серьезный, и его нельзя игнорировать.
Симптомы кода P2257
Признаки неисправности могут варьироваться, но чаще всего включают в себя:
- Отключение системы вторичной подачи воздуха
- Отсутствие явных симптомов (в некоторых случаях)
- Необычные шумы из моторного отсека
Распространенные причины возникновения кода
Основные факторы, приводящие к появлению кода P2257:
- Перегоревший предохранитель(и)
- Обрыв или короткое замыкание в цепях управления
- Неисправность двигателя насоса (обрыв или замыкание)
- Ошибка программирования PCM (модуля управления) или его выход из строя
Диагностика и устранение неисправности P2257
Для точной диагностики вам потребуется диагностический сканер, цифровой мультиметр (DVOM) и доступ к надежному источнику информации по вашему автомобилю (база данных ремонтов).
Сэкономить время можно, проверив наличие технических бюллетеней (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, модели вашего автомобиля (год, марка, модель, двигатель) и симптомам. Если подходящий TSB будет найден, он может предложить готовое решение для диагностики.
После подключения сканера к диагностическому разъему и считывания всех сохраненных кодов и данных, запишите эту информацию (особенно если код появляется периодически). Затем очистите коды и проведите тестовую поездку, чтобы посмотреть, вернется ли код или модуль PCM перейдет в режим готовности.
Если PCM перешел в режим готовности, а код не вернулся, диагностика усложняется, так как неисправность носит периодический характер. В этом случае может потребоваться дождаться, пока состояние, вызвавшее код P2257, не станет более явным.
Если код возвращается, продолжите диагностику. Используя базу данных, найдите схемы подключения, расположение компонентов, электрические схемы и диагностические алгоритмы, относящиеся к вашему автомобилю и данному коду.
Проведите визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Восстановите или замените провода, которые имеют порезы, оплавления или другие повреждения.
С помощью мультиметра проверьте напряжение управления системы вторичного воздуха на соответствующем контакте разъема. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранители системы и замените перегоревшие.
Если напряжение есть, проверьте соответствующий цепи на стороне разъема PCM. Если напряжение отсутствует там, вероятна обрыв цепи между датчиком и PCM. Если напряжение присутствует, возможна ошибка программирования PCM или его неисправность.
Примечание: В регионах с экстремально холодным климатом частой причиной выхода из строя насоса системы вторичного воздуха является замерзший конденсат.