Насколько серьезен этот DTC?
Если игнорировать коды неисправностей и не предпринимать действий по их устранению, это может привести к отказу каталитического нейтрализатора. Если симптомы и причины этих кодов неисправностей остаются без внимания, это может вызвать дополнительные проблемы с вашим автомобилем, такие как постоянные заглохания и снижение расхода топлива. Если вы заметили любой из потенциальных симптомов в списке ниже, настоятельно рекомендуется проверить автомобиль у профессионала.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы диагностического кода P2212 могут включать:
- Периодическое заглохание
- Двигатель не заводится на горячую
- Снижение производительности двигателя
- При ускорении может быть свист и/или задержка
- Двигатель может работать на обедненной или богатой смеси только в банке №1
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода датчика NOx P2212 могут включать:
- Неисправность каталитического нейтрализатора
- Неправильная топливная смесь
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
- Поломка датчика давления воздуха во впускном коллекторе
- Проблемы с датчиком массового расхода воздуха
- Неисправность компонента впрыска топлива
- Поломка регулятора давления топлива
- Имелись пропуски зажигания
- Утечки в выпускном коллекторе, гибкой трубе, downpipe или других компонентах выхлопной системы
- Неисправные датчики кислорода
Каковы этапы диагностики и устранения неисправности P2212?
Первым шагом в процессе устранения любой неисправности является проверка бюллетеней технического обслуживания (ТSB) на известные проблемы с конкретным транспортным средством.
Расширенные этапы диагностики становятся очень специфичными для автомобиля и могут требовать соответствующего оборудования и углубленных знаний для точного выполнения. Мы приводим основные шаги ниже, но рекомендуем обратиться к руководству по ремонту, специфичному для года/марки/модели/трансмиссии вашего автомобиля, для получения конкретных инструкций.
Основной шаг № 1
Первым шагом всегда должно быть стирание кодов и повторное сканирование автомобиля. Если ни один из кодов неисправностей (DTC) не загорается сразу как активный, совершите пробную поездку на автомобиле с несколькими остановками, чтобы проверить, не появятся ли они снова. Если ECM (модуль управления двигателем) повторно активирует хотя бы один из кодов, продолжите диагностику для него.
Основной шаг № 2
Затем необходимо проверить выхлопную систему на наличие утечек. Черная сажа вокруг трещин и/или соединений системы является хорошим признаком утечки. Это следует устранить соответствующим образом; в большинстве случаев заменить прокладку выхлопной системы довольно просто. Герметичная выхлопная система является неотъемлемой частью работы датчиков, задействованных в вашей выхлопной системе.
Основной шаг № 3
С помощью инфракрасного термометра вы можете контролировать температуру выхлопных газов до и после катализатора. Затем вам нужно будет сравнить результаты со спецификациями производителя, поэтому обратитесь к соответствующему руководству по обслуживанию.
Основной шаг № 4
Если температура каталитического нейтрализатора соответствует спецификациям, сосредоточьтесь на электрической системе, связанной с этими датчиками. Начните с жгута проводов и разъема датчика NOx банка 1. Часто эти жгуты имеют тенденцию трескаться и выходить из строя из-за близости к экстремальным температурам выхлопа. Восстановите поврежденные провода, пропаяв соединения и применив термоусадку. Также проверьте задействованные датчики кислорода в банке 1, чтобы убедиться, что они не повреждены, что может потенциально искажать показания нижестоящего датчика NOx. Исправьте любой разъем, который не обеспечивает надежного соединения или не фиксируется должным образом.
Эта статья носит строго информационный характер, и технические данные и бюллетени обслуживания для вашего конкретного автомобиля всегда должны иметь приоритет.