Код неисправности P219A: Насколько это серьезно?
Неверное соотношение воздух/топливо может быть результатом недостаточного количества топлива или избытка воздуха (разрежения). Код P219A следует классифицировать как серьезный и устранить как можно скорее.
Симптомы кода P219A
Признаки неисправности P219A могут включать в себя:
- Снижение мощности двигателя
- Общее ухудшение работы двигателя
- Сохраненные коды пропусков зажигания или коды, указывающие на бедную/богатую смесь
- Загорание индикатора «Check Engine»
Распространенные причины возникновения кода
Возможные причины появления этого кода:
- Значительная утечка разрежения во впускной системе
- Неисправный датчик кислорода (лямбда-зонд)
- Прожженные, перетертые, оборванные провода или разъединенные коннекторы
- Утечки в системе выпуска отработавших газов
- Неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчик абсолютного давления (ДАД)
- Неисправный топливный насос или забитый топливный фильтр
Диагностика и устранение неисправности P219A
Перед тем как приступать к диагностике кода P219A, необходимо устранить все коды пропусков зажигания, коды датчика положения дроссельной заслонки, коды датчиков давления и расхода воздуха. Двигатель должен работать стабильно и эффективно. Если была выявлена работа на переобогащенной или обедненной смеси, эту проблему нужно устранить в первую очередь, так как она может быть причиной регистрации P219A.
Для точной диагностики вам понадобится диагностический сканер, цифровой мультиметр (DVOM) и надежный источник технической информации по вашему автомобилю.
Вы можете сэкономить время, проверив наличие технических бюллетеней (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, модели вашего автомобиля (год, марка, модель, двигатель) и проявляющимся симптомам. Эту информацию можно найти в базе данных по вашему авто. Если вы найдете подходящий TSB, в нем может быть предложено готовое решение для вашей проблемы.
После подключения сканера к диагностическому разъему и считывания всех сохраненных кодов и данных, запишите эту информацию (на случай, если код окажется плавающим). Затем очистите коды и проведите тестовую поездку, чтобы посмотреть, восстановится ли код или блок управления (PCM) перейдет в режим готовности.
Если блок управления перешел в режим готовности, диагностика может усложниться, так как код является intermittent (плавающим). Возможно, условие, вызвавшее появление P219A, должно стать более выраженным, чтобы можно было провести точную диагностику. Если код возвращается — продолжайте диагностику.
Используя источник технической информации, найдите схемы подключения, расположение компонентов, электрические схемы и диагностические алгоритмы, относящиеся к вашему автомобилю и данному коду.
Проведите визуальный осмотр соответствующей проводки и коннекторов. Восстановите или замените провода, которые были перебиты, прожжены или повреждены.
Если двигатель работает ровно, но код P219A (или связанный с ним P219B) продолжает появляться, запустите двигатель и дайте ему выйти на рабочую температуру. Оставьте двигатель работать на холостом ходу. Подключив сканер, наблюдайте за данными с датчиков кислорода в режиме реального времени. Ограничьте список наблюдаемых параметров только релевантными данными для более быстрого отклика.
Если кислородные датчики работают нормально, напряжение на предкатализаторных датчиках будет постоянно колебаться в диапазоне примерно от 0.1 до 0.9 В после того, как блок управления перейдет в режим замкнутого контура. Датчики после катализатора также будут колебаться, но их показания стабилизируются и останутся относительно постоянными по сравнению с предкатализаторными. Кислородные датчики, которые работают некорректно, следует считать неисправными, если двигатель в целом работает нормально.
В большинстве случаев этот код устраняется путем исправления работы двигателя на переобогащенной или обедненной смеси.