Симптомы
Возможные симптомы включают:
- Горит лампа неисправности (MIL)
- Пропуски зажигания на холостом ходу или при движении по шоссе
- Неустойчивая работа на холостом ходу
- Может отсутствовать холостой ход
- Может заводиться и глохнуть
Причины
Возможные причины кода P2120 включают:
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки
- Коррозия разъемов ДАД или ДПДЗ
- Неправильная прокладка жгута проводов, вызывающая трение
- Неисправный ДПДЗ
- Неисправный блок управления двигателем (PCM)
Возможные решения
Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, при включенном зажигании и выключенном двигателе (KOEO) проверьте напряжение ДПДЗ. При закрытой дроссельной заслонке напряжение должно составлять около 0,45 вольт. Оно должно плавно увеличиваться до примерно 4,5-5 вольт по мере нажатия на педаль акселератора. Иногда только осциллограф может обнаружить перемежающуюся проблему в сигнальном напряжении ДПДЗ. Если вы заметили проблему в изменяющемся напряжении ДПДЗ, замените ДПДЗ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые датчики ДПДЗ требуют точной настройки. Если вы не уверены в использовании цифрового мультиметра для настройки нового ДПДЗ, лучше отвезти автомобиль в мастерскую. Если напряжение не составляет 0,45 вольт (±0,3 вольта) при закрытой дроссельной заслонке или показания «зависают», отсоедините разъем ДПДЗ. При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте наличие опорного напряжения 5 вольт на разъеме и надежное заземление. Вы можете проверить целостность сигнальной цепи, перемкнув предохранительный провод между цепью заземления разъема ДПДЗ и сигнальной цепью. Если показания ДПДЗ на диагностическом приборе теперь показывают ноль, замените ДПДЗ. Однако если это не изменит показания на ноль, проверьте наличие обрыва или короткого замыкания в сигнальном проводе, и если ничего не обнаружено, подозревайте неисправный блок управления двигателем. Если манипуляции с жгутом проводов ДПДЗ вызывают изменение на холостом ходу, подозревайте неисправный ДПДЗ.