Насколько серьезен этот DTC?
P2116 следует считать серьезным, так как он может привести к невозможности управления автомобилем.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P2116 могут включать:
- Отсутствие реакции на педаль акселератора
- Ограниченное или нулевое ускорение
- Зависание двигателя на холостом ходу
- Задержки при ускорении
- Неработающий круиз-контроль
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода датчика положения дроссельной заслонки / педали P2116 могут включать:
- Неисправный ДПДЗ или ДПП
- Обрывы или короткие замыкания в цепях между ДПДЗ, ДПП и PCM
- Корродированные электрические разъемы
- Неисправный двигатель привода DBW
Каковы этапы диагностики P2116?
Проверьте источник информации о вашем автомобиле на наличие технических бюллетеней (TSB), соответствующих марке, модели и объему двигателя данного автомобиля. Симптомы и записанные коды также должны совпадать. Если вы найдете соответствующий TSB, это значительно поможет в диагностике.
Моя диагностика кода P2116 обычно начинается с визуального осмотра всех кабелей и разъемов, связанных с системой. Я также хотел бы проверить дроссельную заслонку на признаки накопления углерода или повреждений. Чрезмерное накопление углерода, которое удерживает дроссельную заслонку открытой при запуске, может привести к сохранению кода P2116. Очистите углерод с дроссельной заслонки в соответствии с рекомендациями производителя и при необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку или компоненты, затем снова протестируйте систему DBW.
Вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и надежный источник информации об автомобиле для точной диагностики этого кода.
Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды неисправностей. Запишите их на случай, если они понадобятся позже в процессе диагностики. Также сохраните все связанные данные стоп-кадра. Эти записи могут оказаться полезными, особенно если P2116 проявляется периодически. Теперь очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, сбрасывается ли код.
Если код немедленно сбрасывается, скачки напряжения и несоответствия между ДПДЗ, ДПП и PCM могут быть обнаружены с помощью потока данных сканера. Настройте поток данных для отображения только релевантной информации для более быстрого отклика. Если скачки и/или несоответствия не обнаружены, используйте DVOM для получения реальных данных с каждого сигнального провода датчика. Для получения реальных данных с помощью DVOM подключите положительный тестовый провод к соответствующему сигнальному проводу, а заземляющий провод — к цепи заземления, затем наблюдайте за показаниями DVOM во время использования DBW. Ищите скачки напряжения при медленном нажатии педали акселератора от закрытого до полностью открытого положения. Напряжение обычно варьируется от 0,5 вольт при закрытой дроссельной заслонке до 4,5 вольт при открытой, но сверьтесь с источником информации о вашем автомобиле для точных спецификаций. Если обнаружены скачки или другие аномалии, подозревайте, что тестируемый датчик неисправен. Осциллограф также является отличным инструментом для проверки работы датчика.
Если датчик работает должным образом, отключите все связанные контроллеры и протестируйте отдельные цепи с помощью DVOM. Схемы подключения системы и таблицы распиновки разъемов могут помочь определить, какие цепи тестировать и где их найти на автомобиле. При необходимости отремонтируйте или замените цепи системы.
Подозревайте неисправный PCM или ошибку программирования PCM только после проверки всех датчиков и цепей системы.
Некоторые производители требуют замены дроссельной заслонки, двигателя привода дроссельной заслонки и всех датчиков положения дроссельной заслонки в виде единого узла.