Насколько серьёзен этот DTC?
P2115 следует считать серьёзным, так как он может привести к невозможности управления автомобилем.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P2115 могут включать:
- Отсутствие реакции на педаль акселератора
- Ограниченное или нулевое ускорение
- Заедание двигателя на холостом ходу
- Задержки при ускорении
- Неработающий круиз-контроль
Каковы некоторые распространённые причины кода?
Причины
этого кода датчика положения дроссельной заслонки / педали P2115 могут включать:
- Неисправный ДПДЗ или ДПП
- Обрывы или короткие замыкания в цепях между ДПДЗ, ДПП и PCM
- Корродированные электрические разъёмы
- Неисправный двигатель привода DBW
Каковы этапы диагностики P2115?
Проверьте источник информации о вашем автомобиле на наличие технических бюллетеней (TSB), соответствующих марке, модели и объёму двигателя данного автомобиля. Симптомы и записанные коды также должны совпадать. Если вы найдёте соответствующий TSB, это значительно поможет в диагностике.
Моя диагностика кода P2115 обычно начинается с визуального осмотра всех кабелей и разъёмов, связанных с системой. Я также хотел бы проверить дроссельную заслонку на признаки накопления углерода или повреждений. Чрезмерное накопление углерода, которое удерживает дроссельную заслонку открытой при запуске, может привести к сохранению кода P2115. Очистите углерод с дроссельной заслонки в соответствии с рекомендациями производителя и при необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку или компоненты, а затем снова протестируйте систему DBW.
Вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и надёжный источник информации об автомобиле для точной диагностики этого кода.
Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохранённые коды неисправностей. Запишите их на случай, если они понадобятся позже в процессе диагностики. Также сохраните все связанные данные стоп-кадра. Эти записи могут оказаться полезными, особенно если P2115 проявляется периодически. Теперь очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы посмотреть, сбрасывается ли код.
Если код немедленно сбрасывается, всплески напряжения и несоответствия между ДПДЗ, ДПП и PCM могут быть обнаружены с помощью потока данных сканера. Настройте поток данных для отображения только релевантной информации для более быстрого отклика. Если всплески и/или несоответствия не обнаружены, используйте DVOM для получения данных в реальном времени с каждого сигнального провода датчика. Чтобы получить данные в реальном времени с помощью DVOM, подключите положительный тестовый провод к соответствующему сигнальному проводу, а заземляющий тестовый провод — к цепи заземления, затем наблюдайте за показаниями DVOM во время использования DBW. Ищите всплески напряжения, когда акселератор медленно перемещается из закрытого положения в полностью открытое. Напряжение обычно варьируется от 0,5 вольт при закрытой дроссельной заслонке до 4,5 вольт при полностью открытой, но сверьтесь с источником информации о вашем автомобиле для точных спецификаций. Если обнаружены всплески или другие аномалии, подозревайте, что тестируемый датчик неисправен. Осциллограф также является отличным инструментом для проверки работы датчика.
Если датчик работает должным образом, отключите все связанные контроллеры и протестируйте отдельные цепи с помощью DVOM. Схемы подключения системы и таблицы распиновки разъёмов могут помочь определить, какие цепи тестировать и где их найти на автомобиле. При необходимости отремонтируйте или замените цепи системы.
Подозревайте неисправный PCM или ошибку программирования PCM только после того, как все датчики и цепи системы будут проверены.
Некоторые производители требуют замены дроссельной заслонки, двигателя привода дроссельной заслонки и всех датчиков положения дроссельной заслонки в виде единого узла.