Симптомы
Симптомы кода P210E могут варьироваться от остановки двигателя при торможении, полного отсутствия мощности, отсутствия ускорения, внезапной потери мощности на крейсерских скоростях или заедания дроссельной заслонки на текущих оборотах. Кроме того, загорится индикатор проверки двигателя, и будет установлен код.
Возможные причины P210E DTC
По моему опыту, разъем проводки или «косичка» на корпусе дроссельной заслонки вызывает проблемы в виде плохого соединения. Женские клеммы на косичке корродируют или выходят из разъема.
- Возможен оголенный провод в косичке, замыкающий на массу.
- Верхняя крышка корпуса дроссельной заслонки деформирована, что препятствует правильному вращению шестерен.
- Электронный корпус дроссельной заслонки неисправен.
- Датчик педали акселератора или его проводка вышли из строя.
- Блок управления двигателем вышел из строя.
Датчики TPS не коррелировали в течение нескольких секунд, и компьютеру необходимо пройти фазу переобучения для восстановления активного отклика дроссельной заслонки, или компьютер необходимо перепрограммировать у дилера.
Диагностические шаги / ремонт
Несколько слов об электронном управлении акселератором. Эта система невероятно чувствительна и уязвима к повреждениям, больше, чем любая другая система. Обращайтесь с ней и ее компонентами с особой осторожностью. Одно падение или грубое обращение — и она выйдет из строя.
За исключением датчика педали акселератора, остальные компоненты находятся в корпусе дроссельной заслонки. При осмотре вы заметите плоскую пластиковую крышку на верхней части корпуса дроссельной заслонки. В ней находятся шестерни для привода дроссельной заслонки. У двигателя есть маленькая металлическая шестерня, которая выступает через корпус под крышкой. Она приводит в движение большую «пластиковую» шестерню, прикрепленную к заслонке.
Штифт, который центрирует и поддерживает шестерню, вставляется в корпус дроссельной заслонки, а верхний штифт — в «тонкую» пластиковую крышку. Если крышка каким-либо образом деформирована, скорость будет нарушена, что потребует полной замены корпуса дроссельной заслонки.
- Первое, что нужно сделать, — это выйти в интернет и найти TSB (бюллетени технического обслуживания) для вашего автомобиля, касающиеся этого кода. Эти TSB являются результатом жалоб клиентов или признанных проблем и рекомендуемой заводом процедуры ремонта.
- Проверьте в интернете или в руководстве по обслуживанию возможную процедуру переобучения для сброса компьютера. Например, на Nissan включите зажигание и подождите 3 секунды. В течение следующих 5 секунд нажмите и отпустите педаль 5 раз. Подождите 7 секунд, нажмите и удерживайте педаль в течение 10 секунд. Когда индикатор проверки двигателя начнет мигать, отпустите педаль. Подождите 10 секунд и снова нажмите педаль на 10 секунд, затем отпустите. Выключите зажигание.
- Отсоедините электрический разъем от корпуса дроссельной заслонки. Внимательно осмотрите его на предмет отсутствующих или погнутых женских клемм. Проверьте на коррозию. Очистите любую коррозию с помощью маленького карманного отвертки. Нанесите небольшое количество электронной смазки на клеммы и подключите обратно.
- Если разъем клеммы имеет погнутые или отсутствующие контакты, вы можете купить новую «косичку» в большинстве магазинов автозапчастей или у дилера.
Осмотрите верхнюю крышку корпуса дроссельной заслонки на предмет трещин или деформации. Если они есть, позвоните дилеру и спросите, продают ли они только верхнюю крышку. В противном случае замените корпус дроссельной заслонки. - С помощью вольтметра проверьте датчик педали акселератора. У него будет 5 вольт для опорного напряжения и рядом переменный сигнал. Поверните ключ и медленно нажмите педаль. Напряжение должно плавно подниматься с 0,5 до 5,0. Замените его, если напряжение скачет или нет напряжения на сигнальном проводе.
- Найдите в интернете идентификацию клемм кабеля на корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля. Проверьте разъем корпуса дроссельной заслонки на наличие питания двигателя дроссельной заслонки. Попросите помощника включить зажигание и слегка нажать на педаль. Если питания нет, компьютер неисправен. Если питание есть, корпус дроссельной заслонки работает неправильно.