«`html
Насколько серьёзна ошибка DTC P20F7?
Зарегистрированный код P20F7 следует считать серьёзным, и устранить его необходимо как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR. Если условия, приведшие к сохранению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение каталитического нейтрализатора.
Каковы некоторые симптомы ошибки P20F7?
Симптомы неисправности с кодом P20F7 могут включать:
- Снижение мощности двигателя
- Чрезмерный чёрный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение топливной эффективности
- Другие коды, связанные с системой SCR
Каковы некоторые распространённые причины появления кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправный клапан впрыска реагента
- Обрыв или короткое замыкание в цепях управления клапаном впрыска реагента
- Недостаточный уровень жидкости DEF в баке
- Неисправный контроллер SCR / PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики ошибки P20F7?
Для диагностики кода P20F7 вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и источнику диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.
Если вы сможете найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке, модели автомобиля, объёму двигателя, сохранённому коду/кодам и проявляющимся симптомам, это может предоставить полезную диагностическую информацию.
Начните диагностику с визуального осмотра жгутов и разъёмов системы впрыска реагента. Пережжённые или повреждённые провода и/или разъёмы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжать.
Далее подключите сканер к диагностическому разъёму автомобиля и считайте все сохранённые коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, затем очистите коды и выполните тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдёт в режим готовности или код не появится снова.
Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика (на данный момент) может быть значительно сложнее. В этом случае для точной диагностики, возможно, потребуется ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.
Если код появляется снова, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъёмов, видов разъёмов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Эта информация понадобится для завершения следующего этапа диагностики.
Используйте DVOM для проверки питания системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации клапана впрыска реагента (соленоида) и проверьте напряжение в цепи управления на выходе. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность контроллера или ошибка программирования.
Если выходное напряжение цепи соответствует параметрам, используйте DVOM для проверки соответствующего клапана впрыска реагента. Если клапан не соответствует спецификациям производителя, вероятно, он неисправен.
Клапан впрыска реагента, по сути, представляет собой соленоидный инжектор, который впрыскивает реагент в выхлопную систему.
«`