«`russian
Насколько серьёзна эта ошибка DTC?
Все сохранённые коды, связанные с системой SCR, могут привести к её отключению. Сохранённый код P20ED следует считать серьёзным и устранить как можно скорее. Если код не будет исправлен быстро, может произойти повреждение катализатора.
Каковы некоторые симптомы этой ошибки?
Симптомы неисправности с кодом P20ED могут включать:
- Чрезмерный чёрный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение мощности двигателя
- Снижение топливной эффективности
- Другие сохранённые коды, связанные с системой SCR и выбросами
Каковы некоторые распространённые причины появления этого кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправный датчик температуры выхлопных газов
- Неисправность системы SCR
- Неисправный инжектор системы SCR
- Неподходящая или недостаточная жидкость DEF (AdBlue)
- Неисправный или неправильно запрограммированный контроллер SCR
- Утечки выхлопных газов до катализатора
- Установка нештатных или высокопроизводительных деталей выхлопной системы
Каковы этапы диагностики ошибки P20ED?
Если сохранены другие коды, связанные с системой SCR, выбросами или температурой выхлопных газов, их необходимо устранить, прежде чем приступать к диагностике кода P20ED.
Все утечки выхлопных газов до катализатора должны быть устранены до попытки диагностики данного кода.
Для диагностики кода P20ED потребуются доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерным указателем и источнику информации по диагностике системы SCR для конкретного автомобиля.
Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, объёму двигателя, сохранённым кодам и проявляющимся симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.
Начните диагностику с визуального осмотра системы впрыска SCR, датчиков температуры выхлопных газов, датчиков NOx, а также жгутов проводов и разъёмов датчиков кислорода (O2). Повреждённые или оплавленные провода и/или разъёмы необходимо отремонтировать или заменить перед продолжением работ.
Продолжите, найдя диагностический разъём автомобиля и подключив сканер. Считайте все сохранённые коды и соответствующие данные freeze frame, запишите эту информацию, а затем очистите коды. После этого проведите тестовую поездку на автомобиле, пока модуль управления силовой передачей (PCM) не перейдёт в режим готовности или пока код не появится снова.
Если PCM перешёл в режим готовности, ошибка является перемежающейся (прерывистой), и её диагностика на данном этапе может быть значительно сложнее. Возможно, условия, вызвавшие сохранение кода, должны усугубиться, прежде чем удастся поставить диагноз.
Если код появляется сразу же, обратитесь к источнику информации по вашему автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъёмов, видов разъёмов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Эта информация понадобится для выполнения следующих шагов диагностики.
Наблюдайте за потоком данных на сканере, чтобы сравнить показания датчиков температуры выхлопных газов (до и после катализатора) между рядами цилиндров двигателя. Если обнаружены несоответствия, проверьте датчики температуры выхлопных газов с помощью цифрового мультиметра. Датчики, не соответствующие спецификациям производителя, следует считать неисправными.
Если все датчики и цепи работают должным образом, можно предположить, что неисправен каталитический элемент или система SCR в целом.
Убедитесь, что бак с жидкостью DEF заполнен подходящей жидкостью и она никоим образом не была загрязнена.
«`