Насколько серьезен данный код DTC?
Зарегистрированный код P20E7 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение катализатора.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы неисправности с кодом P20E7 могут включать:
- Снижение топливной эффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с системой SCR
Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?
Причины
этого кода могут включать:
- Слишком высокое давление воздуха впрыска восстановителя
- Неисправный датчик давления воздуха впрыска восстановителя
- Обрыв или короткое замыкание в цепи системы датчика давления воздуха впрыска восстановителя
- Неисправный контроллер SCR / PCM или ошибка программирования
Каковы шаги по устранению неисправности P20E7?
Убедитесь, что система подачи восстановителя / регенерации не теряет давление (внутренняя или внешняя утечка). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления в системе восстановителя. Проверьте насос подачи и инжектор на наличие утечек. Если обнаружены утечки (внутренние или внешние), их необходимо устранить перед продолжением диагностики.
Для диагностики кода P20E7 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для данного автомобиля.
Вы можете использовать ваш источник информации по транспортным средствам, чтобы найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объему двигателя, записанным кодам и проявляемым симптомам. Если вы найдете такой бюллетень, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для считывания всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тестирование автомобиля до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM перейдет в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, условия, способствовавшие сохранению кода, могут потребовать ухудшения, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.
Если код сбрасывается сразу же, следующий шаг диагностики потребует от вас поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур / спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для проверки датчиков давления системы впрыска восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, показатели которых не укладываются в допустимые пределы, следует считать неисправными.
Шаг 2
Если давление впрыска восстановителя соответствует спецификациям, код P20E7 сохраняется, и рассматриваемый датчик исправен, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигналов между датчиками и контроллером PCM / SCR. Отсоедините все контроллеры перед использованием DVOM для проведения тестов.
Коды датчика инжектора восстановителя часто связаны с внутренними утечками в насосах подачи