«`russian
Насколько серьёзна эта ошибка DTC?
Зарегистрированный код P20E6 следует считать серьёзным, и устранить его необходимо как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены.
Каковы некоторые симптомы этого кода?
Симптомы неисправности с кодом P20E6 могут включать:
- Снижение топливной эффективности
- Чрезмерный чёрный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с системой SCR
Каковы некоторые распространённые причины возникновения кода?
Причины этого кода могут включать:
- Слишком низкое давление воздуха впрыска восстановителя
- Неисправный датчик давления воздуха впрыска восстановителя
- Обрыв или короткое замыкание в цепи системы датчика давления воздуха впрыска восстановителя
- Неисправный блок управления SCR / PCM или ошибка программирования
Каковы шаги по диагностике ошибки P20E6?
Убедитесь, что система подачи восстановителя / регенерации не теряет давление (внутренняя или внешняя утечка). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления в системе восстановителя. Проверьте насос подачи и инжектор на предмет утечек. Если утечки обнаружены (внутренние или внешние), их необходимо устранить перед продолжением диагностики.
Для диагностики кода P20E6 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для данного автомобиля.
Вы можете использовать ваш источник информации по транспортным средствам, чтобы найти технический сервисный бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объёму двигателя, зарегистрированным кодам и проявляемым симптомам. Если вы найдёте такой бюллетень, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключённый к диагностическому разъёму автомобиля) для считывания всех сохранённых кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдёт в режим готовности или код не появится снова.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае условия, способствовавшие сохранению кода, могут нуждаться в усугублении, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.
Если код появляется сразу после очистки, следующий шаг диагностики потребует от вас поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъёмов, видов разъёмов спереди и процедур / спецификаций проверки компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для проверки датчиков давления системы впрыска восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, показатели которых не укладываются в допустимые пределы, следует считать неисправными.
Шаг 2
Если давление впрыска восстановителя соответствует спецификациям, код P20E6 сохраняется и проверяемый датчик исправен, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигналов между датчиками и блоком управления PCM / SCR. Отсоедините все блоки управления перед использованием DVOM для проведения тестов.
Коды, связанные с датчиком впрыска восстановителя, часто вызваны негерметичными насосами подачи.
«`