«`html
Насколько серьёзна эта ошибка DTC?
Сохранённый код P20DC следует считать серьёзным, и устранить его необходимо как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20DC.
Каковы некоторые симптомы ошибки?
Симптомы неисправности с кодом P20DC могут включать:
- Снижение мощности двигателя
- Чрезмерный чёрный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение топливной эффективности
- Другие коды, связанные с системой EAS / SCR
Каковы некоторые распространённые причины возникновения кода?
Причины
этой ошибки могут включать:
- Неисправный топливный насос системы EAS
- Неисправный датчик давления топлива системы EAS
- Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи управления подачей топлива системы EAS
- Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
- Неисправный контроллер EAS / PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики ошибки P20DC?
Для диагностики кода P20DC потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.
Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объёму двигателя, сохранённым кодам и проявляемым симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.
Я предпочитаю начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъёмов системы EAS. Обгоревшую или повреждённую проводку и/или разъёмы необходимо отремонтировать или заменить прежде, чем продолжать.
Далее я подключил бы сканер к диагностическому разъёму автомобиля и считал все сохранённые коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдёт в режим готовности или пока код не сбросится.
Если на этом этапе PCM переходит в режим готовности, значит, ошибка носит перемежающийся характер, и её диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, возможно, условия, вызвавшие сохранение кода, должны усугубиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.
Если код сбрасывается сразу, для выполнения следующего этапа диагностики вам потребуется найти в источниках информации по вашему автомобилю диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъёмов, виды разъёмов спереди, а также процедуры и спецификации проверки компонентов.
Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Продолжите, проверив питание системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации топливного насоса EAS и проверьте напряжение в цепи управления на выходе. Если напряжение недостаточное, проверьте реле топливного насоса EAS. Если входное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность контроллера или ошибку программирования. Если на реле присутствует входное напряжение, но выходное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность реле.
Если цепь выходного напряжения питания EAS в пределах параметров, используйте DVOM для проверки датчика давления топлива EAS и топливного насоса. Если какой-либо из этих компонентов не соответствует спецификациям производителя, подозревайте его неисправность.
- Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения
«`