Насколько серьезен данный код DTC?
Сохраненный код P20DA следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20DA.
Каковы некоторые симптомы этого кода?
Симптомы неисправности с кодом P20DA могут включать:
- Снижение мощности двигателя
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение топливной эффективности
- Другие коды, связанные с системой EAS/SCR
Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?
Причины
этого кода могут включать:
- Неисправный топливный насос системы EAS
- Неисправный датчик давления топлива системы EAS
- Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи управления питанием топливной системы EAS
- Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
- Неисправный контроллер EAS/PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики кода P20DA?
Для диагностики кода P20DA потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.
Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляющимся симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.
Я предпочитаю начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы EAS. Перегоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы следует отремонтировать или заменить перед продолжением работ.
Далее я подключил бы сканер к диагностическому разъему автомобиля и считал все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM перейдет в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, возможно, потребуется ухудшение условий, которые привели к сохранению кода, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.
Если код сбрасывается сразу, для выполнения следующего этапа диагностики вам потребуется найти в источнике информации по вашему автомобилю диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъемов, виды разъемов спереди, а также процедуры и спецификации проверки компонентов.
Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Продолжите проверкой питания системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации топливного насоса EAS и проверьте напряжение цепи управления на выходе. Если напряжение недостаточное, проверьте реле топливного насоса EAS. Если входное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность контроллера или ошибку программирования. Если входное напряжение на реле присутствует, но выходное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность реле.
Если цепь выходного напряжения питания EAS находится в пределах параметров, используйте DVOM для проверки датчика давления топлива EAS и топливного насоса. Если какой-либо из этих компонентов не соответствует спецификациям производителя, подозревайте его неисправность.
Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения.