«`russian
Насколько серьёзна ошибка DTC P20D7?
Сохранённый код P20D7 следует считать серьёзным, и устранить его необходимо как можно скорее. Система EAS (избирательной каталитической нейтрализации) может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20D7.
Каковы некоторые симптомы ошибки P20D7?
Симптомы неисправности с кодом P20D7 могут включать:
- Снижение мощности двигателя
- Чрезмерный чёрный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение топливной эффективности
- Другие коды, связанные с системой EAS / SCR
Каковы некоторые распространённые причины возникновения кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправность топливного насоса системы EAS
- Неисправный датчик давления топлива системы EAS
- Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи управления подачей топлива системы EAS
- Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
- Неисправный контроллер EAS / PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики ошибки P20D7?
Для диагностики кода P20D7 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.
Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объёму двигателя, сохранённым кодам и проявляющимся симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.
Я рекомендую начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъёмов системы EAS. Обгоревшие или повреждённые провода и/или разъёмы должны быть отремонтированы или заменены до продолжения работ.
Далее следует подключить сканер к диагностическому разъёму автомобиля и считать все сохранённые коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдёт в режим готовности или пока код не сбросится.
Если PCM перешёл в режим готовности, значит, ошибка носит перемежающийся характер, и её диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.
Если код сбрасывается сразу, для выполнения следующего этапа диагностики вам потребуется найти в информационных ресурсах по вашему автомобилю диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъёмов, виды разъёмов спереди, а также процедуры и спецификации проверки компонентов.
Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Затем проверьте питание системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации топливного насоса EAS и проверьте напряжение в цепи управления на выходе. Если напряжение недостаточное, проверьте реле топливного насоса EAS. Если входное напряжение не обнаружено, вероятна неисправность контроллера или ошибка программирования. Если на реле присутствует входное напряжение, но выходное напряжение не обнаружено, вероятно, неисправно само реле.
Если цепь выходного напряжения питания EAS в пределах параметров, используйте DVOM для проверки датчика давления топлива EAS и топливного насоса. Если какой-либо из этих компонентов не соответствует спецификациям производителя, вероятно, он вышел из строя.
Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения.
«`