Код неисправности P20D6: Руководство по диагностике
Насколько серьезен этот код DTC?
Сохраненный код P20D6 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Система EAS (дозирования мочевины) может быть повреждена из-за условий, которые привели к появлению кода P20D6.
Каковы симптомы этого кода?
Симптомы неисправности с кодом P20D6 могут включать:
- Снижение мощности двигателя
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение топливной эффективности
- Другие коды, связанные с системой EAS / SCR
Каковы распространенные причины возникновения кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправный форсунка системы EAS
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления форсункой EAS
- Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
- Неисправный контроллер EAS / PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики кода P20D6?
Для диагностики кода P20D6 вам понадобятся диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для вашего автомобиля.
Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляющимся симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.
Рекомендуется начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы EAS. Перегоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.
Далее следует подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или пока код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае условия, вызвавшие сохранение кода, могут усугубиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.
Если код сбрасывается немедленно, для продолжения диагностики вам потребуется обратиться к источнику информации по вашему автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Вы также можете использовать этот источник, чтобы определить точное местоположение форсунки EAS.
Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) в цепи питания системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания (напряжение аккумулятора) и заземления в порядке, используйте сканер для активации форсунки EAS (соленоида) и проверьте напряжение в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность контроллера или ошибка программирования.
Если напряжение в цепи управления соответствует параметрам, используйте DVOM для проверки соответствующей форсунки EAS. Если форсунка не соответствует спецификациям производителя, вероятно, она неисправна.