Код неисправности P20D4: Серьезность, симптомы, причины и диагностика
Насколько серьезен этот код DTC?
Зарегистрированный код P20D4 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Система EAS (Система дополнительной очистки выхлопных газов) может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению этого кода.
Каковы симптомы этого кода?
Симптомы неисправности с кодом P20D4 могут включать:
- Снижение мощности двигателя
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Снижение топливной эффективности
- Другие связанные коды неисправностей систем EAS / SCR
Каковы распространенные причины возникновения кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправный форсунка системы EAS
- Обрывы или короткие замыкания в цепи управления форсункой EAS
- Недостаточный уровень жидкости DEF (Дизельная Выхлопная Жидкость) в баке системы EAS
- Неисправный блок управления EAS / PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики кода P20D4?
Для диагностики кода P20D4 вам понадобятся диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации для конкретного автомобиля.
Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляемым симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.
Рекомендуется начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы EAS. Обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы должны быть отремонтированы или заменены до продолжения работ.
Далее следует подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку, пока блок управления PCM не перейдет в режим готовности или пока код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.
Если код сбрасывается сразу, для продолжения диагностики обратитесь к источнику информации по вашему автомобилю для получения диагностических блок-схем, распиновки разъемов, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Этот же источник поможет определить точное расположение форсунки EAS.
Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) в цепи питания системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в норме, используйте сканер для активации форсунки EAS и проверки напряжения в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность контроллера или ошибка программирования.
Если напряжение в цепи управления соответствует параметрам, используйте DVOM для проверки сопротивления самой форсунки EAS. Если ее сопротивление не соответствует спецификациям производителя, вероятна ее неисправность.
Помните: Форсунка EAS — это, по сути, соленоид, который впрыскивает реагент (жидкость DEF) в выхлопную систему. Не забывайте проверять цепи заземления при проведении тестов на падение напряжения.