Код неисправности P20C5: Серьезность, симптомы, причины и диагностика
Насколько серьезен этот код DTC?
Зарегистрированный код P20C5 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR (селективного каталитического восстановления). Если условия, приведшие к сохранению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение катализатора.
Каковы симптомы этого кода?
Симптомы неисправности с кодом P20C5 могут включать:
- Снижение мощности двигателя
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение топливной эффективности
- Другие коды, связанные с системой SCR
Каковы распространенные причины возникновения кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправный подогреватель реагента (AdBlue/Urea)
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем реагента
- Неисправный датчик температуры реагента
- Неисправный блок управления SCR / PCM или ошибка программирования
Каковы шаги по диагностике кода P20C5?
Для диагностики кода P20C5 вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и источнику диагностической информации, специфичной для вашего автомобиля.
Если вы сможете найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке, модели автомобиля, объему двигателя, сохраненному коду и проявляющимся симптомам, это может предоставить полезную диагностическую информацию.
Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.
Далее подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, затем очистите коды и проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.
Если код возвращается, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, а также процедур и спецификаций для проверки компонентов. Эта информация понадобится для следующего этапа диагностики.
Используйте цифровой мультиметр для проверки питания системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателей реагента и проверки напряжения в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность блока управления или ошибка программирования.
Если выходное напряжение соответствует параметрам, используйте мультиметр для проверки соответствующего подогревателя реагента. Если нагреватель не соответствует спецификациям производителя, вероятно, он неисправен.
Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования.