Код неисправности P20BC: Руководство по диагностике
Код P20BC связан с системой селективного каталитического восстановления (SCR), которая отвечает за снижение выбросов оксидов азота в дизельных двигателях. Этот код указывает на проблему в цепи подогревателя редуктанта (мочевины).
Насколько серьезен код P20BC?
Зарегистрированный код P20BC следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этой неисправности система SCR может быть отключена. Если условия, вызвавшие появление кода, не будут своевременно устранены, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
Симптомы кода P20BC
Симптомы неисправности могут включать в себя:
- Снижение мощности двигателя
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Снижение топливной эффективности
- Появление других связанных с системой SCR кодов неисправностей
Распространенные причины кода P20BC
Основные причины возникновения этого кода:
- Неисправный подогреватель редуктанта (мочевины)
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем
- Неисправный датчик температуры редуктанта
- Неисправный блок управления SCR (PCM) или ошибка программирования
Диагностика и устранение неисправности P20BC
Для диагностики кода P20BC вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и источнику информации по диагностике для конкретной модели автомобиля.
Шаг 1: Предварительная проверка
Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы подогрева редуктанта. Обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.
Шаг 2: Поиск технической информации
Постарайтесь найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке, модели автомобиля и его симптомам. Это может предоставить ценную диагностическую информацию.
Шаг 3: Сканирование и сброс кода
Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, затем очистите коды и проведите тестовую поездку, пока блок управления (PCM) не перейдет в режим готовности или код не появится снова.
Шаг 4: Анализ поведения кода
Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика может быть сложнее. В таком случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, вызвавших появление кода.
Если код возвращается, найдите в источниках информации по вашему автомобилю диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъемов и процедуры тестирования компонентов.
Шаг 5: Электрические проверки
С помощью цифрового мультиметра проверьте питание системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателя(ей) редуктанта и проверьте напряжение в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность блока управления или ошибка программирования.
Шаг 6: Проверка компонента
Если выходное напряжение соответствует параметрам, используйте мультиметр для проверки сопротивления самого подогревателя редуктанта. Если нагреватель не соответствует спецификациям производителя, он неисправен.
Примечание: Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования.