Код неисправности P209C: Серьезность, симптомы, причины и диагностика
Насколько серьезен этот код DTC?
Сохраненный код P209C следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR (избирательной каталитической нейтрализации) может быть отключена. Если условия, приведшие к появлению кода, не будут своевременно устранены, это может привести к повреждению катализатора.
Каковы симптомы этого кода?
Симптомы неисправности P209C могут включать в себя:
- Снижение топливной эффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с системой SCR
Каковы распространенные причины возникновения кода?
Причины появления этого кода могут быть следующими:
- Неисправный датчик давления воздуха восстановителя (B)
- Обрыв или короткое замыкание в цепях системы датчика давления воздуха впрыска восстановителя
- Неисправный блок управления SCR / PCM или ошибка программирования
Каковы шаги по диагностике P209C?
Убедитесь, что система подачи восстановителя/регенерации не теряет давление (внутренняя или внешняя утечка). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления в системе восстановителя. Проверьте насос подачи и инжектор на предмет утечек. Если утечки обнаружены (внутренние или внешние), их необходимо устранить до продолжения диагностики.
Для диагностики кода P209C вам понадобятся диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для данного автомобиля.
Вы можете использовать ваш источник информации по автомобилям, чтобы найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке, модели автомобиля, объему двигателя, записанным кодам и проявляемым симптомам. Если вы его найдете, это может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля), чтобы считать все сохраненные коды и соответствующие данные freeze frame. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тестовую поездку, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности, значит, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае условия, вызвавшие появление кода, могут потребовать ухудшения для точной диагностики.
Если код сбрасывается немедленно, следующий шаг диагностики потребует от вас поиска в вашем источнике информации диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов и процедур/спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для проверки датчиков давления системы впрыска восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, показатели которых выходят за допустимые пределы, следует считать неисправными.
Шаг 2
Если давление впрыска восстановителя соответствует спецификациям, код P209C сохраняется, и рассматриваемый датчик исправен, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигнала между датчиками и блоком управления PCM/SCR. Перед использованием DVOM для тестирования отключите все блоки управления.
Коды, связанные с датчиком инжектора восстановителя, часто вызваны негерметичными насосами подачи.