Код неисправности P209B: Давление в системе впрыска восстановителя — низкий уровень сигнала датчика «B»
Насколько серьезен этот код DTC?
Сохраненный код P209B следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR (селективного каталитического восстановления) может быть отключена. Если условия, приведшие к сохранению кода, не будут своевременно устранены, это может привести к повреждению катализатора.
Каковы симптомы этого кода?
Симптомы неисправности P209B могут включать:
- Снижение топливной эффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с системой SCR
Распространенные причины возникновения кода
Причины появления этого кода могут быть следующими:
- Неисправный датчик давления воздуха восстановителя (B)
- Обрыв или короткое замыкание в цепях системы датчика давления воздуха впрыска восстановителя
- Неисправный блок управления SCR/PCM или ошибка программирования
Процедура диагностики кода P209B
Убедитесь, что система подачи/регенерации восстановителя не теряет давление (внутренняя или внешняя утечка). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления в системе восстановителя. Проверьте насос подачи и инжектор на предмет утечек. Если обнаружены утечки (внутренние или внешние), их необходимо устранить до продолжения диагностики.
Для диагностики кода P209B вам потребуется диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для данного автомобиля.
Вы можете использовать ваш источник информации по транспортным средствам, чтобы найти технический сервисный бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке, модели автомобиля, объему двигателя, записанным кодам и проявляемым симптомам. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для считывания всех сохраненных кодов и соответствующих данных freeze frame. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тестовую поездку, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности, значит, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае условия, вызвавшие сохранение кода, могут потребовать ухудшения для точной диагностики.
Если код сбрасывается немедленно, следующий шаг диагностики потребует от вас поиска в вашем источнике информации по автомобилю диаграмм диагностических потоков, схем распиновки разъемов, видов разъемов и процедур/спецификаций проверки компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для проверки датчиков давления системы впрыска восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, показатели которых не соответствуют допустимым пределам, следует считать неисправными.
Шаг 2
Если давление впрыска восстановителя соответствует спецификациям, код P209B сохраняется, и рассматриваемый датчик исправен, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигнала между датчиками и блоком управления PCM/SCR. Перед использованием DVOM для тестирования отключите все контроллеры.
Коды, связанные с датчиком инжектора восстановителя, часто вызваны негерметичными насосами подачи.