Серьезность и симптомы
Серьезность зависит от типа неисправности. При механической поломке — серьезная. При электрической неисправности — менее серьезная, которую блок управления двигателем (PCM) может компенсировать. Компенсация обычно означает, что указатель уровня топлива постоянно показывает пустой или полный бак.
Симптомы кода двигателя P2069 могут включать:
- Горит индикатор неисправности (MIL)
- Заметное снижение топливной экономичности
- Уменьшение расстояния до пустого бака
- Неправильное отображение уровня топлива на приборной панели — постоянно показывает неверные значения
Возможные причины
Обычно причинами установки этого кода являются:
- Прерывистый обрыв в сигнальной цепи датчика уровня топлива (FLS) — возможно
- Прерывистое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика FLS — возможно
- Прерывистое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика FLS — возможно
- Неисправный датчик FLS/рычаг обнаружения механически заклинил — вероятно
- Неисправный PCM — маловероятно
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является поиск технического бюллетеня (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель транспортного средства может иметь обновление/перепрошивку PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем обнаружить, что вы пошли по длинному/неверному пути.
Затем найдите датчик уровня топлива (FLS) на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно устанавливается в топливном баке или даже в верхней части модуля топливного бака/топливного насоса. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите повреждения, перетирания, оголенные провода, следы горения или расплавленного пластика. Разъедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, не выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленоватый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости используйте очиститель электрических контактов и пластиковую щетку для очистки клемм. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды из памяти и проверьте, возвращается ли код P2069. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.
Это наиболее распространенная область проблем для этого кода, поскольку соединения топливного бака чаще всего подвержены проблемам с коррозией.
Если код P2069 возвращается, нам нужно будет протестировать датчик FLS и связанные с ним цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика FLS. Подключите черный провод цифрового вольтметра (DVOM) к клемме массы или низкого опорного напряжения в разъеме жгута проводов датчика FLS. Подключите красный провод цифрового вольтметра к сигнальной клемме в разъеме жгута проводов датчика FLS. Включите зажигание без запуска двигателя. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать 12 вольт или 5 вольт. Покачайте соединения, чтобы проверить, не меняются ли показания. Если напряжение не соответствует норме, отремонтируйте провод питания или массы или замените PCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один провод омметра к сигнальной клемме датчика FLS, а другой провод — к клемме массы или низкого опорного напряжения датчика. Показания омметра не должны быть равны нулю ом или бесконечности. Проверьте спецификации производителя по сопротивлению датчика для точного тестирования сопротивления при уровне топлива (1/2 бака топлива может показывать 80 ом). Покачайте разъем датчика уровня топлива, контролируя сопротивление. Если показания омметра не проходят проверку, замените FLS.
Если все предыдущие тесты прошли успешно, но код P2069 продолжает появляться, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик FLS, хотя неисправный PCM нельзя исключать до замены датчика FLS. Если сомневаетесь, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны в соответствии с автомобилем для правильной установки.