Насколько серьезен этот DTC?
Сохраненный код P2064 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы неисправности кода P2064 могут включать:
- Снижение энергоэффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с SCR
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода могут включать:
- Неисправный насос подачи восстановителя (перегрузка)
- Обрывы или короткие замыкания в цепи управления подачей восстановителя
- Неисправный контроллер SCR / PCM или ошибка программирования
Каковы шаги по устранению неисправности P2064?
Для диагностики кода P2064 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для автомобиля.
Вы можете использовать ваш источник информации по автомобилям, чтобы найти технический сервисный бюллетень (ТСБ), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляемым симптомам. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем протестировать автомобиль до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. Если это так, условия, способствовавшие сохранению кода, могут ухудшиться, прежде чем можно будет установить точный диагноз.
Если код сбрасывается немедленно, следующий шаг вашей диагностики потребует поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур/спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для проверки насоса подачи бачка восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, не проходящие проверку в пределах допустимых параметров, следует считать неисправными.
Шаг 2
Используйте ваш источник диагностической информации по автомобилю и DVOM для проверки напряжения насоса подачи восстановителя (обычно напряжение аккумулятора) при включенном насосе. Если текущие условия не позволяют автоматически активировать насос, используйте сканер для ручной активации насоса.
Шаг 3
Если насос подачи восстановителя функционирует, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигнала блока предохранителей, PCM и выключателя зажигания. Отсоедините все контроллеры перед использованием DVOM для тестирования.
Коды чрезмерного напряжения управления насосом подачи восстановителя часто связаны с неисправностями проводки (по напряжению)