Насколько серьезен этот код DTC?
Зарегистрированный код P2059 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P2059 могут включать:
- Снижение энергоэффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с SCR
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода могут включать:
- Неисправный датчик давления воздуха восстановителя
- Неисправный насос впрыска воздуха восстановителя
- Обрывы или короткие замыкания в системе датчика давления воздуха впрыска восстановителя
- Неисправный контроллер SCR / PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики P2059?
Убедитесь, что система подачи восстановителя / регенерации не теряет давление (внутренне или внешне). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления системы восстановителя. Проверьте насос подачи и инжектор на наличие утечек. Если обнаружены утечки (внутренние или внешние), их необходимо устранить перед продолжением диагностики.
Для диагностики кода P2059 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для автомобиля.
Вы можете использовать свой источник информации по автомобилям, чтобы найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объему двигателя, зарегистрированным кодам и проявляемым симптомам. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных моментального снимка. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем протестировать автомобиль до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся и может быть гораздо сложнее диагностировать. Если это так, условия, способствовавшие сохранению кода, могут ухудшиться до того, как можно будет установить точный диагноз.
Если код немедленно сбрасывается, следующий шаг вашей диагностики потребует поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур / спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для проверки цепей управления насосом впрыска воздуха восстановителя, компонентов и датчиков в соответствии со спецификациями производителя. Коды неисправностей цепи могут быть вызваны неисправными компонентами или датчиками. Датчики и компоненты, которые не проходят тестирование в пределах допустимых максимальных параметров, следует считать неисправными.
Шаг 2
Если давление воздуха восстановителя соответствует спецификациям, код P0259 сохраняется и все предварительные цепи, компоненты и датчики находятся в рабочем состоянии, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигнала между датчиками и контроллером PCM / SCR. Отсоедините все контроллеры перед использованием DVOM для тестирования.
Коды цепи управления насосом воздуха инжектора восстановителя часто связаны с насосами подачи, которые протекают внутри