Насколько серьезен этот DTC?
Зарегистрированный код P2049 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы неисправности кода P2049 могут включать:
- Снижение производительности двигателя
- Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
- Снижение энергоэффективности
- Другие коды, связанные с SCR
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода могут включать:
- Неисправный клапан впрыска восстановителя
- Обрывы или короткие замыкания в цепи управления клапаном впрыска восстановителя
- Недостаточное количество DEF в баке
- Неисправный контроллер SCR/PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики P2049?
Вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт/омметру (DVOM) и источнику диагностической информации, специфичной для автомобиля, чтобы диагностировать код P2049.
Если вы можете найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненному коду/кодам и проявляющимся симптомам, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Начните диагностику с визуального осмотра жгутов и разъемов системы подогрева восстановителя. Перегоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить перед продолжением.
Продолжите, подключив сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлеките все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию перед очисткой кодов и проведите тестовую поездку автомобиля до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся и может быть гораздо сложнее диагностировать (на данный момент). В этом случае условия, способствовавшие сохранению кода, могут ухудшиться, прежде чем можно будет установить точный диагноз.
Если код сбрасывается, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди, а также процедур и спецификаций тестирования компонентов. Эта информация понадобится для завершения следующего этапа диагностики.
Используйте DVOM для проверки питания системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой цепи, чтобы избежать ошибочной диагностики. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации клапана впрыска восстановителя (соленоида) и проверьте напряжение цепи управления выходом. Если напряжение недостаточное, подозревайте неисправность контроллера или ошибку программирования.
Если цепь выходного напряжения находится в пределах параметров, используйте DVOM для проверки соответствующего клапана впрыска восстановителя. Если клапан не соответствует спецификациям производителя, подозревайте его неисправность.
Клапан впрыска восстановителя фактически представляет собой соленоидный инжектор, который распыляет восстановительную жидкость в выхлопную систему