Насколько серьезен этот код DTC?
Код P2037 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P2037 могут включать:
- Снижение энергоэффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с SCR
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины этого кода могут включать:
- Неисправный датчик давления воздуха восстановителя (A)
- Обрывы или короткие замыкания в цепи системы датчика давления воздуха впрыска восстановителя
- Неисправный контроллер SCR/PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики P2037?
Убедитесь, что система подачи восстановителя/регенерации не теряет давление (внутренне или внешне). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления в системе восстановителя. Проверьте насос подачи и инжектор на наличие утечек. Если обнаружены утечки (внутренние или внешние), их необходимо устранить перед продолжением диагностики.
Для диагностики кода P2037 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для автомобиля.
Вы можете использовать ваш источник информации по транспортным средствам, чтобы найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляемым симптомам. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем протестировать автомобиль до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. Если это так, условия, способствовавшие сохранению кода, могут ухудшиться до того, как будет возможна точная диагностика.
Если код сбрасывается немедленно, следующий шаг вашей диагностики потребует поиска в вашем источнике информации по автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур/спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для тестирования датчиков давления системы впрыска восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, не проходящие тест в пределах допустимых параметров, следует считать неисправными.
Шаг 2
Если давление впрыска восстановителя соответствует спецификациям, код P2037 сохраняется, и рассматриваемый датчик исправен, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигнала между датчиками и контроллером PCM/SCR. Отсоедините все контроллеры перед использованием DVOM для тестирования.
Коды датчика инжектора восстановителя часто связаны с внутренними утечками в насосах подачи