Насколько серьезен этот код DTC?
Зарегистрированный код P202F следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P202F могут включать:
- Снижение энергоэффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с SCR
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины этого кода могут включать:
- Неисправный насос подачи восстановителя (перегрузка)
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подачей восстановителя
- Неисправный контроллер SCR / PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики P202F?
Для диагностики кода P202F потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для автомобиля.
Вы можете использовать ваш источник информации по автомобилям, чтобы найти технический сервисный бюллетень (ТСБ), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объему двигателя, зарегистрированным кодам и проявляемым симптомам. Если вы найдете такой, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тестирование автомобиля до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся и может быть гораздо сложнее для диагностики. Если это так, условия, способствовавшие сохранению кода, могут ухудшиться до того, как можно будет установить точный диагноз.
Если код сразу же сбрасывается, следующий шаг вашей диагностики потребует поиска в вашем источнике информации по автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур/спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для тестирования насоса подачи из бака восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, которые не проходят тест в пределах допустимых параметров, следует считать неисправными.
Шаг 2
Используйте ваш источник диагностической информации по автомобилю и DVOM для проверки напряжения насоса подачи восстановителя (обычно напряжение аккумулятора) при включенном насосе. Если текущие условия не позволяют активировать насос, используйте сканер для ручной активации насоса.
Шаг 3
Если насос подачи восстановителя функционирует, используйте DVOM для проверки цепей сигналов входа и выхода блока предохранителей, PCM и выключателя зажигания. Отсоедините все контроллеры перед использованием DVOM для тестирования.
Коды управления насосом подачи восстановителя часто связаны с насосами, потребляющими чрезмерное напряжение