Насколько серьезен этот DTC?
Зарегистрированный код P202C следует считать серьезным и устранять как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P202C могут включать:
- Снижение энергоэффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с SCR
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины этого кода могут включать:
- Неисправный нагревательный элемент бака восстановителя
- Обрывы или короткие замыкания в цепи управления нагревателем бака восстановителя
- Неисправный контроллер SCR/PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики P202C?
Для диагностики кода P202C потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для автомобиля.
Вы можете использовать ваш источник информации по автомобилям, чтобы найти технический сервисный бюллетень (ТСБ), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объему двигателя, зарегистрированным кодам и проявляемым симптомам. Если вы найдете такой, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тестирование автомобиля до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся и может быть гораздо сложнее для диагностики. Если это так, условия, способствовавшие сохранению кода, могут ухудшиться до того, как можно будет установить точный диагноз.
Если код сбрасывается сразу, следующий шаг вашей диагностики потребует поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур/спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для тестирования нагревательного элемента бака восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Нагреватели обычно бывают типа «одеяло» или «штифта». Нагревательные элементы, не проходящие тест в пределах допустимых параметров, следует считать неисправными.
Шаг 2
Используйте ваш источник диагностической информации по автомобилю и DVOM для проверки напряжения цепи нагревателя восстановителя (обычно напряжение аккумулятора) при включенной системе. Если текущие условия не позволяют активацию, используйте сканер для ручной активации нагревателя.
Шаг 3
Если нагреватель бака восстановителя функционирует, используйте DVOM для тестирования цепей входного и выходного сигналов блока предохранителей, PCM и выключателя зажигания. Отсоедините все контроллеры перед использованием DVOM для тестирования.
Системы нагрева бака восстановителя используются исключительно в автомобилях с дизельными двигателями и в более холодном климате