Симптомы
Симптомы кода P2007 могут включать:
- Задержки при ускорении
- Богатая смесь выхлопных газов
- Снижение топливной эффективности
- Перегрев двигателя
Причины
Возможные причины
этого кода двигателя включают:
- Ослабленные или заедающие заслонки впускного коллектора, ряд 2
- Неисправный соленоид привода IMRC 2
- Неисправный датчик положения заслонок впускного коллектора, ряд 2
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления соленоидом привода IMRC
- Накопление нагара на заслонках IMRC или каналах впускного коллектора
- Неисправный датчик MAP
- Коррозия контактов разъема соленоида привода IMRC
Процедуры диагностики и ремонта
При попытке диагностировать код P2007 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве. Я бы проверил технические бюллетени (ТБ) для конкретных симптомов, зарегистрированных кодов, марки и модели автомобиля перед началом диагностики. Если я найду соответствующий ТБ, эта информация часто поможет диагностировать данный код.
Моя обычная отправная точка (для любой диагностики) — визуальный осмотр проводки системы и контактов разъемов. В данном случае я знаю, что разъемы привода IMRC склонны к коррозии. Это может вызвать обрыв цепи, поэтому я бы сосредоточил внимание на этой области.
Затем я подключаю сканер к диагностическому разъему автомобиля и считываю все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Я привык записывать эту информацию на случай, если код окажется прерывистым; затем я стираю коды и тестирую автомобиль, чтобы проверить, сбрасывается ли код.
Продолжая, я бы получил доступ к соленоиду привода IMRC и датчику положения заслонок IMRC, если код сбрасывается. Обратитесь к источнику информации о вашем автомобиле для спецификаций тестирования этих двух компонентов. Используйте DVOM для проведения теста сопротивления на соленоиде и датчике. Если какая-либо из этих деталей не соответствует спецификациям, замените ее и повторно протестируйте систему.
Отсоедините все связанные контроллеры перед тестированием сопротивления цепи с помощью DVOM, чтобы избежать повреждения PCM. Если сопротивление привода и датчика соответствует спецификациям производителя, используйте DVOM для проверки сопротивления и целостности всех цепей системы. При необходимости отремонтируйте или замените цепи с коротким замыканием или обрывом.
Дополнительные примечания по диагностике:
Будьте осторожны при обращении с мелкими винтами или заклепками в отверстиях впускного коллектора или рядом с ними
Проверьте подвижность заслонок IMR при отсоединенном приводе от вала
Винты (или заклепки), крепящие заслонки к валу, могут ослабнуть или выпасть, вызывая заклинивание заслонок
Накопление углеродистых отложений на стенках впускного коллектора может вызвать заклинивание заслонок IMRC