Система : Сеть связи (CAN-шина) или внутренний отказ модулей.
Ключевое отличие от P138x :
- ➡️ P138x = Неисправность электрической цепи/производительности свечи накаливания.
- ➡️ P1390 = Сбой цифрового обмена между блоком управления двигателем (ECU) и модулем управления свечами накаливания (GPCM).
Частые симптомы
- 🚫 Невозможность запуска при температуре < 5°C (даже при активном индикаторе свечей накаливания),
- 💻 Индикатор Check Engine + сообщение об ошибке («Неисправность системы предпускового подогрева»),
- 🔌 Полное отсутствие функции предпускового подогрева (нет щелчка реле при включении зажигания),
- ⚠️ Связанные коды неисправностей (U0100, U0423 и т.д.), связанные с CAN-шиной.
Приоритетные причины (проверять в этом порядке)
- 📡 Проблема связи CAN-шины :
- Обрыв, повреждение или короткое замыкание проводов CAN-H / CAN-L,
- Окисленные разъемы (GPCM или ECU).
- 🔌 Неисправное питание/масса GPCM :
- Перегоревший предохранитель GPCM (обычно 10-15A),
- Корродированная масса (проверить точку заземления кузова).
- 💻 Внутренний отказ GPCM :
- Модуль не отвечает на запросы ECU,
- Поврежденные электронные компоненты (вздутые конденсаторы, сгоревшие цепи).
- 🖥️ Отказ ECU :
- Программный или аппаратный сбой блока управления (редко).
Пошаговая диагностика
1. Базовые электрические проверки :
| Элемент | Тест |
|---|---|
| Предохранитель GPCM | Визуальная проверка + прозвонка |
| Питание GPCM | Измерить напряжение на выводе питания (зажигание ON) : 12V |
| Масса GPCM | Сопротивление между массой GPCM → Кузов : < 0.5 Ω |
2. Тест CAN-шины (требуется цифровой мультиметр) :
| Измерение | Нормальное значение | Аномалия |
|---|---|---|
| Напряжение CAN-H | 2.5 – 2.7V (зажигание ON) | < 1V = Короткое замыкание |
| Напряжение CAN-L | 2.3 – 2.5V (зажигание ON) | > 4V = Проблема с ECU |
| Сопротивление CAN | 60 Ω (между CAN-H и CAN-L) | 0 Ω = Короткое замыкание / 120 Ω = Обрыв провода |
3. Расширенная диагностика сканером :
- Использовать сканер, способный читать GPCM (напр.: Delphi, Autel MaxiCOM),
- Проверить :
- Статус связи GPCM (модуль «Не обнаружен»),
- Коды U0100 (потеря связи с GPCM),
- Данные в реальном времени (ток/напряжение на выходе GPCM = 0).
Рекомендуемый ремонт
| Неисправность | Решение | Критичность |
|---|---|---|
| Неисправный предохранитель/масса | Заменить предохранитель / очистить массу | 🔴 Срочно |
| Поврежденные провода CAN | Восстановить поврежденный участок + экранирование | 🔴🔴 Высокая |
| Неисправный GPCM | Заменить + обязательное программирование* | 🔴🔴 Высокая |
| Окисленные разъемы | Очистить контакты сжатым воздухом + спрей для контактов | 🟠 Средняя |
* Новый GPCM требует сопряжения с ECU (необходим профессиональный сканер).
Ошибки, которых следует избегать
- ❌ Менять GPCM без проверки CAN-шины → Повторная неисправность,
- ❌ Игнорировать связанные коды (напр.: U0100) → Неполная диагностика,
- ❌ Принудительно запускать двигатель → Риск повреждения катализатора/сажевого фильтра.
Практический случай (реальный пример PSA HDI)
- Симптом : Невозможность запуска на холодную + код P1390.
- Диагностика :
- Предохранитель GPCM OK,
- Напряжение CAN-H = 0V (короткое замыкание на массу),
- Обнаружено: Провода CAN передавлены под блоком ECU.
- Ремонт :
- Восстановить провода + изолировать термоусадочной трубкой.
Профессиональные советы
- 🔧 Экспресс-тест : Отсоединить разъем GPCM → Если код меняется на P1391 (обрыв цепи), GPCM, вероятно, неисправен.
- ⚡ Проверить историю : Перенапряжение (напр.: неправильный запуск) может вывести из строя GPCM.
- 💡 Временное решение :
- Замкнуть реле свечей накаливания (контакты 30-87) для питания всех свечей → Позволяет аварийно запустить двигатель (избегать длительного использования).
⚠️ Важно : Этот код часто обездвиживает автомобиль в холодную погоду. Быстрое вмешательство крайне важно. Если базовые проверки не дали результата, обратитесь к специалисту с дилерским сканером (напр.: Diagbox для PSA, SD Connect для Ford).
Технические данные : Стандарты SAE J1939, ISO 15765-2, руководства производителей (WSM).