Возможные причины
ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.
- Неисправный датчик верхней мёртвой точки 1 (внутри распределителя)
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика верхней мёртвой точки 1
- Плохое электрическое соединение цепи датчика верхней мёртвой точки 1
Описание
Датчик положения коленчатого вала (CKP) определяет момент впрыска топлива и зажигания для каждого цилиндра, а также обнаруживает частоту вращения двигателя. Датчик верхней мёртвой точки (TDC) определяет момент зажигания при запуске (старте) и когда угол коленчатого вала ненормален. Датчик положения цилиндра (CYP) обнаруживает положение цилиндра №1 для последовательного впрыска топлива в каждый цилиндр. Датчики CKP/TDC/CYP интегрированы в распределитель. Если импульсный сигнал от датчика верхней мёртвой точки (TDC) не обнаруживается, регистрируется неисправность и записывается диагностический код (DTC) P1382.
Как устранить
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъёмы. Проверьте повреждённые компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъёма.
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)