Возможные причины
ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех возможных проблем, и могут существовать другие причины.
- Неисправный датчик верхней мертвой точки 1 (внутри распределителя)
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика верхней мертвой точки 1
- Плохое электрическое соединение цепи 1 датчика верхней мертвой точки
Описание
Датчик положения коленчатого вала (CKP) определяет момент впрыска топлива и зажигания для каждого цилиндра, а также обнаруживает частоту вращения двигателя. Датчик верхней мертвой точки (TDC) определяет момент зажигания при запуске (старте) и когда угол коленчатого вала ненормален. Датчик положения цилиндра (CYP) обнаруживает положение цилиндра №1 для последовательного впрыска топлива в каждый цилиндр. Датчики CKP/TDC/CYP интегрированы в распределитель. Если обнаруживаются прерывистые импульсные сигналы от датчика верхней мертвой точки (TDC), регистрируется неисправность и записывается диагностический код (DTC) P1382.
Как устранить
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
- Низкая производительность двигателя