Возможные причины
ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.
- Неисправная свеча зажигания
- Неисправная катушка зажигания
- Утечка вакуума во впускном коллекторе
- Неисправный датчик положения распределительного вала
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
- Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания
Описание
В соответствии с нормами CARB/OBD, модуль управления двигателем (ЭБУ) должен определять возникновение пропусков зажигания, а также идентифицировать конкретный цилиндр(ры) и степень серьезности события пропуска зажигания, и является ли это проблемой выбросов или повреждает катализатор. Для выполнения этих задач модуль управления отслеживает коленчатый вал на предмет потери ускорения во время сегментов зажигания каждого цилиндра в соответствии с порядком работы цилиндров.
Расчет пропусков зажигания/неровности работы двигателя выводится из разниц в длительности периода (T) отдельных сегментов зубчатого колеса. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона угла поворота коленчатого вала 120°, который начинается за 78° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если расчетная длительность периода превышает допустимое значение, неисправность зажигания для соответствующего цилиндра сохраняется в памяти неисправностей ЭБУ. В зависимости от измеренного уровня пропусков зажигания, блок управления включит индикатор «Check Engine», может отключить подачу топлива в конкретный цилиндр и может перевести работу лямбда-регулирования в разомкнутый контур. Все неисправности зажигания взвешиваются для определения, связаны ли пропуски зажигания с выбросами или повреждением катализатора.
Как устранить
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или индикатор «Check Engine»)