Каковы возможные причины кода неисправности DTC P1315 Buick?
ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.
- Неисправная катушка зажигания 4
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания 4
- Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания 4
- Неисправный модуль управления силовой установкой (PCM)
Как устранить код неисправности DTC P1315 Buick?
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Каковы возможные симптомы кода P1315 Buick?
- Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)
Что означает код Buick P1315?
Цепь обратной связи первичной обмотки катушки зажигания диагностического кода неисправности (DTC) отслеживает первичные цепи отдельных катушек зажигания для обеспечения успешного события зажигания. Сигнал запуска зажигания и сигнал входа подтверждения зажигания предоставляют важную информацию для управления моментом зажигания системы и активации функции безопасности. На основе начального угла опережения зажигания, рассчитанного по сигналам положения коленчатого и распределительного валов, модуль управления силовой установкой (PCM) вычисляет сигнал запуска зажигания. Затем сигнал запуска зажигания отправляется в схему управления зажиганием, расположенную в каждой катушке зажигания. Схемы управления зажиганием инициируют период удержания зажигания, включая силовой транзистор. Когда PCM определяет подходящий момент для подачи искры, PCM отключает сигнал запуска зажигания. В ответ на сигнал PCM схема управления катушкой зажигания отключает силовой транзистор, создавая высоковольтный разряд от вторичной обмотки катушки. После возникновения искры схема управления возвращает сигнал входа подтверждения зажигания в PCM, подтверждая, что событие зажигания произошло. Если PCM не получает сигнал входа подтверждения зажигания, будет установлен DTC, специфичный для цилиндра.
Каждый раз, когда сигнал подтверждения теряется, работа двигателя переходит в аварийный режим. Если нагрузка двигателя превышает определенные параметры во время аварийного режима, активируется режим ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВА, и работа топливной форсунки прекращается. Прекращение впрыска топлива в режиме ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВА защищает каталитический нейтрализатор от повреждений. Повреждение может произойти, когда избыток несгоревшего топлива достигает преобразователя и вызывает перегрев катализатора.