Техническое значение
Код Mitsubishi P1391 на автомобилях Mitsubishi указывает на неисправность синхронизации сигналов датчиков распределительного вала (CMP) и коленчатого вала (CKP). Эта проблема в основном влияет на:
- 🕒 Момент впрыска
- ⚡ Управление зажиганием
- 🔧 Управление системами изменения фаз газораспределения (MIVEC на некоторых моделях)
Серьезность и последствия
| Уровень | Влияние |
|---|---|
| Средний | Неустойчивый холостой ход, небольшая потеря мощности |
| Высокий | Риск остановки двигателя, повреждение катализатора |
Специфические симптомы для Mitsubishi
- 🚗 Затрудненный запуск (особенно на Lancer и Outlander)
- ⚠️ Мигание индикатора Check Engine + аварийный режим «Limp Home»
- ⛽ Заметное увеличение расхода топлива
- 🔊 Металлические стуки (при проблеме с механизмом ГРМ)
Специфические причины по моделям
Для двигателей 4G6 (Lancer EVO)
- Неисправный датчик CMP (распространенная неисправность)
- Преждевременный износ ремня ГРМ
- Проблема с гидронатяжителем
Для двигателей 6B3 (Outlander)
- Окисление контактов (низкое расположение датчика)
- Чрезмерный люфт в цепи ГРМ
- Неисправность системы изменения фаз MIVEC
Для двигателей 4N1 (новый ASX)
- Чувствительность к перепадам напряжения
- Необходимость обновления ПО ECM
Процедура диагностики
Шаг 1: Проверка электрической части
- Проверка датчиков:
- Сопротивление CMP: 400-800 Ом (при 20°C)
- Сигнал CKP: Проверить чистоту прямоугольного сигнала
- Проверка проводки:
- Измерить целостность цепи между ECM и датчиками
- Проверить отсутствие короткого замыкания на массу
Шаг 2: Механическая проверка
- 🔍 Совмещение меток ГРМ
- ⚙️ Натяжение ремня/цепи (макс. прогиб 5-6 мм)
- 🔧 Состояние звездочек и направляющих (ненормальный износ)
Шаг 3: Диагностика ECM
- 💻 Считывание данных в реальном времени:
- Сравнение CMP/CKP в реальном времени
- Проверка расчетного фазового сдвига
- 🔄 Обновление программного обеспечения (часто требуется на Pajero IV)
Рекомендуемые решения
Для распространенных моделей
- Замена датчика CMP (номер детали MD614602 для Lancer)
- Очистка контактов + нанесение диэлектрической смазки
- Регулировка механизма ГРМ с использованием специальных инструментов Mitsubishi
Для повторяющихся проблем
- Полный комплект ГРМ (включая гидронатяжитель)
- Перепрограммирование ECM (обновление TSB 18-46-003)
Средняя стоимость ремонта
| Вмешательство | Стоимость запчастей | Работа |
|---|---|---|
| Датчик CMP | 90-180€ | 0.8ч |
| Ремень ГРМ | 120-250€ | 3.5ч |
| Перепрограммирование | 80-150€ | 1ч |
Специфические технические рекомендации
- Обязательно использовать оригинальные запчасти для датчиков
- Систематически проверять фазировку после вмешательства
- На Outlander PHEV: Отключать питание высокого напряжения перед диагностикой
Частая ошибка: Пренебрежение проверкой водяного насоса при замене ремня ГРМ (вызывает последующий перегрев)
⚠️ Внимание: На дизельных Mitsubishi (4N1) этот код может маскировать проблему с датчиком давления в топливной рампе. Всегда проверяйте связанные коды.