Возможные причины
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот список не является исчерпывающим, и могут существовать другие проблемы, вызывающие данную ситуацию.
- Неисправный модуль управления зажиганием (ICM)
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводки ICM
- Неисправное электрическое соединение в цепи ICM
Описание
Модуль управления зажиганием (ICM) имеет независимые цепи питания и заземления. Соединения между ICM и модулем управления силовой установкой (PCM) включают:
- Сигнал синхронизации управления зажиганием (IC)
- Управление синхронизацией IC
- Сигналы низкого и среднего разрешения частоты вращения двигателя
- Сигнал положения распределительного вала
- Низкое опорное напряжение
ICM передает сигналы 3X в PCM и управляет опережением зажигания при запуске двигателя. После выполнения следующих этапов управление опережением переходит к PCM:
- PCM получает второй сигнал 3X.
- PCM подает напряжение 5 вольт на цепь сигнала синхронизации IC.
Во время запуска ICM отслеживает сигнал синхронизации CKP, передаваемый датчиком CKP через соответствующую цепь. Этот сигнал используется для идентификации правильной пары цилиндров и запуска зажигания.
Датчик CKP также отправляет импульсы опорного сигнала 18X в ICM. Эти импульсы необходимы для управления впрыском топлива и зажиганием. После получения обоих сигналов ICM передает их в виде опорных сигналов 18X и 3X в PCM.
Датчики CMP (распределительный вал) и CKP (коленчатый вал) используют:
- Питание 12 вольт
- Низкое опорное напряжение
Цепи датчика CKP включают:
- Питание 12 вольт
- Низкое опорное напряжение
- Сигнал CKP 1
- Сигнал CKP 2
Как устранить проблему
- Проверьте возможные причины, указанные выше.
- Визуально осмотрите жгут проводки и связанные разъемы.
- Проверьте наличие поврежденных компонентов, а также сломанных, погнутых, смещенных или корродированных контактов разъемов.
Диагностика
PCM обнаруживает обрыв в модуле управления зажиганием (ICM).
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или индикатор технического обслуживания).