Возможные причины
ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.
- Неисправная свеча зажигания
- Неисправная катушка зажигания
- Утечка вакуума во впускном коллекторе
- Неисправный датчик положения распределительного вала
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
- Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания
Описание
В соответствии с нормами CARB/OBD, модуль управления двигателем (ECM) должен определять возникновение пропусков зажигания, а также идентифицировать конкретные цилиндры и степень серьезности пропуска зажигания, а также его влияние на выбросы или повреждение катализатора. Для выполнения этих задач модуль управления отслеживает коленчатый вал на предмет потери ускорения во время тактов зажигания каждого цилиндра в соответствии с порядком работы цилиндров.
Расчет пропусков зажигания/неровности работы двигателя основан на разнице длительности периодов (T) отдельных сегментов зубчатого колеса. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона 120° угла поворота коленчатого вала, который начинается за 78° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если расчетная длительность периода превышает допустимое значение, в память неисправностей ECM записывается ошибка пропуска зажигания для конкретного цилиндра. В зависимости от уровня измеренной частоты пропусков зажигания блок управления включает индикатор «Check Engine», может отключать подачу топлива в конкретный цилиндр и переводить работу лямбда-регулятора в разомкнутый режим. Все ошибки пропусков зажигания взвешиваются для определения, влияет ли пропуск зажигания на выбросы или повреждает катализатор.
Как устранить
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или индикатор «Check Engine»)