Частые признаки
- 🚩 Затрудненный запуск (особенно в холодную/влажную погоду),
- ⚠️ Двигатель вибрирует или глохнет на холостом ходу,
- ⚡ Нарушения в процессе сгорания (пропуски зажигания),
- 💡 Загорелся индикатор неисправности двигателя (ESP/Check Engine),
- 📉 Увеличенный расход топлива.
Вероятные причины
- Неисправная свеча накаливания (цилиндр 3) : Внутренняя неисправность или сопротивление вне спецификации.
- Электрическая проблема :
- Поврежденные/окисленные/закороченные провода (между модулем и свечой №3),
- Ослабленные или корродированные коннекторы.
- Неисправность модуля управления (GPCM) : Отказ цепи, управляющей цилиндром 3.
- Неисправное реле накаливания : Невозможность подать питание на цепь.
- Перегоревший предохранитель : В цепи питания свечей накаливания.
Рекомендуемая диагностика
- Проверить сопротивление свечи №3 (типичное значение: 0,1–2 Ом). Бесконечное сопротивление = свеча неисправна.
- Визуально осмотреть проводку : Искать следы оплавления, обрывы или коррозию на цепи цилиндра 3.
- Проверить питание : С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах свечи при запуске.
- Проверить реле и предохранители : Убедиться в их исправности.
- Просканировать модуль GPCM : Найти другие связанные коды неисправностей (например: P138A, P138B, P138D).
⚠️ Важно : Неисправная свеча может повредить модуль управления. Всегда проверяйте и то, и другое!
Ремонт
- Заменить свечу накаливания №3 (средняя цена: 20–80 € за штуку),
- Отремонтировать поврежденные провода/коннекторы,
- Заменить модуль GPCM или реле, если они неисправны.
Что нужно знать
- Повторный принудительный запуск с неисправной свечой может повредить двигатель (преждевременный износ, загрязнение).
- После ремонта сбросьте блок управления двигателем, чтобы погасить индикатор.
Если у вас нет необходимого оборудования, обратитесь к специалисту по дизельным двигателям! 🔧