P1283 Возможные причины
- Неисправный датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 ряд 2
- Неисправный датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 батарея 2
- Давление топлива
- Неисправный топливный инжектор
- Утечки воздуха во впускной системе
- Неисправный датчик массового расхода воздуха
Как проходит ремонт кода P1283?
Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)
- Возможна грубая работа двигателя на холостом ходу
P1283 Значение
Датчик A/F представляет собой планарный двухэлементный датчик предельного тока. Чувствительный элемент датчика A/F — это комбинация ячейки концентрации Нернста (сенсорной ячейки) с ячейкой кислородного насоса, которая переносит ионы. В элементе имеется нагревательный элемент.
Датчик способен точно измерять λ=1, а также в бедном и богатом диапазонах. Благодаря своей управляющей электронике датчик выдает четкий и непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 < λ < воздух).
Компоненты выхлопных газов диффундируют через диффузионный зазор к электроду кислородного насоса и ячейке концентрации Нернста, где они приводятся к термодинамическому равновесию.
Электронная схема управляет током насоса через ячейку кислородного насоса так, чтобы состав выхлопных газов в диффузионном зазоре оставался постоянным при =1. Следовательно, датчик A/F способен указывать соотношение воздух/топливо по этому току накачки. Кроме того, в датчик встроен нагревательный элемент для обеспечения требуемой рабочей температуры от 700 до 800 °C (от 1292 до 1472 °F).