P1247 FORD Возможные причины
- Поврежденный шланг датчика MAP
- Низкое давление наддува турбины
- Утечки во впускном коллекторе или переходной трубе
- Неисправный датчик MAP
- Неисправный модуль управления силовой установкой (PCM)
Как выполняется ремонт кода P1247 FORD?
Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)
P1247 FORD Значение
Датчик давления наддува реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Это давление создается турбокомпрессором и изменяется в зависимости от положения педали акселератора (APP) и оборотов двигателя. Модуль управления силовой установкой (PCM) использует эту информацию для помощи в диагностике датчика атмосферного давления (BARO) и для обеспечения защиты двигателя от избыточного наддува. Датчик давления наддува имеет цепь опорного напряжения 5 вольт, цепь низкого опорного напряжения и цепь сигнала. PCM подает 5 вольт на датчик давления наддува по цепи опорного напряжения 2 5 вольт и обеспечивает заземление по цепи низкого опорного напряжения. Датчик давления наддува передает сигнал на PCM по сигнальной цепи, зависящий от изменений давления. PCM отслеживает сигнал датчика давления наддува на наличие напряжения вне нормального диапазона. PCM вычисляет прогнозируемое значение для датчика давления наддува. Затем PCM сравнивает прогнозируемое значение с фактическим сигналом.