P1186 Возможные причины
- Неисправный клапан регулировки давления топлива (заклинил в открытом положении)
- Неисправный датчик давления в топливной рампе
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика давления в рампе
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления в рампе
Как выполняется ремонт кода P1186?
Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Возможные симптомы
- Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
Значение P1186
Используя сигнал от датчика давления в рампе в качестве входного, модуль управления двигателем (ECM) дизельного двигателя с общей топливной рампой управляет регулятором давления топлива (встроенным в ТНВД) для поддержания оптимального давления в рампе в зависимости от текущих оборотов и нагрузки двигателя.
Однако, когда из-за механических или электронных проблем возникает неисправность, приводящая к отклонению давления в рампе от целевого значения, заданного ECM, ECM останавливает двигатель и устанавливает диагностический код неисправности (DTC), ограничивая подачу топлива (останавливая работу форсунок), чтобы предотвратить аномальную работу двигателя. «Ошибка контроля давления в топливной рампе» — это DTC, который диагностирует 1) состояние подачи топлива низкого давления, 2) условия механической работы ТНВД и 3) косвенно, на основе выходного напряжения датчика давления в рампе (RPS) и его рабочего состояния. Таким образом, для ремонта, соответствующего этому DTC, от механиков требуется полное понимание системы подачи топлива.