P1184 LINCOLN Возможные причины
- Двигатель не достиг рабочей температуры
- Неисправность системы охлаждения, заклинивание термостата
- Неисправность датчика температуры моторного масла (EOT)
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры моторного масла (EOT)
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры моторного масла (EOT)
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Как устранить код P1184 LINCOLN?
Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Когда обнаруживается код?
Указывает, что сигнал датчика температуры моторного масла (EOT) находился вне диапазона самопроверки.
Возможные симптомы
- Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
P1184 LINCOLN Значение
Датчик температуры моторного масла (EOT) представляет собой термисторное устройство, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с повышением температуры и увеличивается с ее понижением. Переменное сопротивление влияет на падение напряжения на выводах датчика и обеспечивает электрический сигнал для модуля управления двигателем (ECM), соответствующий температуре.
Термисторные датчики считаются пассивными. Пассивный датчик подключен к цепи делителя напряжения таким образом, что изменение сопротивления пассивного датчика вызывает изменение общего тока.
Напряжение, падающее на фиксированном резисторе, включенном последовательно с сопротивлением датчика, определяет сигнал напряжения на ECM. Этот сигнал напряжения равен опорному напряжению минус падение напряжения на фиксированном резисторе.
Датчик EOT измеряет температуру моторного масла. Датчик обычно вкручен в систему смазки моторным маслом. ECM может использовать входной сигнал датчика EOT для определения следующего:
– ECM может использовать входной сигнал датчика EOT вместе с другими входными сигналами ECM для определения деградации масла.
– ECM может использовать входной сигнал датчика EOT для активации постепенного отключения двигателя. Чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за высокой температуры масла, ECM имеет возможность инициировать постепенное отключение двигателя. Когда частота вращения двигателя превышает калибровочный уровень в течение определенного времени, ECM начинает снижать мощность, отключая цилиндры двигателя.