P1183 Возможные причины
- Двигатель не достиг рабочей температуры.
- Неисправность системы охлаждения, заклинивание термостата.
- Неисправный датчик температуры моторного масла (EOT).
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры моторного масла (EOT).
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры моторного масла (EOT).
- Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Как устранить код P1183?
Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Возможные симптомы
- Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
Значение P1183
Датчик температуры моторного масла (EOT) — это термисторное устройство, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с повышением температуры и увеличивается с понижением температуры. Переменное сопротивление влияет на падение напряжения на выводах датчика и подает электрический сигнал в модуль управления двигателем (ECM), соответствующий температуре.
Термисторные датчики считаются пассивными. Пассивный датчик подключен к цепи делителя напряжения таким образом, что изменение сопротивления пассивного датчика вызывает изменение общего тока.
Напряжение, падающее на фиксированном резисторе, включенном последовательно с сопротивлением датчика, определяет сигнал напряжения на входе ECM. Этот сигнал напряжения равен опорному напряжению минус падение напряжения на фиксированном резисторе.
Датчик EOT измеряет температуру моторного масла. Датчик обычно вкручен в систему смазки моторным маслом. ECM может использовать данные датчика EOT для определения следующего:
— В системах с изменяемыми фазами газораспределения (VCT) данные EOT используются для корректировки коэффициентов управления VCT и логики установки фаз распределительного вала.
— ECM может использовать данные датчика EOT вместе с другими входными сигналами ECM для определения степени деградации масла.
— ECM может использовать данные датчика EOT для активации постепенного отключения двигателя. Чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за высокой температуры масла, ECM способен инициировать постепенное отключение двигателя. Когда частота вращения двигателя превышает калибровочный уровень в течение определенного времени, ECM начинает снижать мощность, отключая цилиндры двигателя.