P1162 HONDA Возможные причины
- Неисправность датчика соотношения воздух/топливо 1
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика соотношения воздух/топливо 1
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо 1
Как устранить код P1162 HONDA?
Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Когда обнаруживается код?
Неисправность регистрируется и код сохраняется, если нагреватель датчика A/F (датчик 1) не активируется или напряжение на модуле управления двигателем (ECM) остается на заданном уровне или ниже в течение определенного времени при подаче питания на нагреватель.
Возможные симптомы
- Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения двигателя)
P1162 HONDA Значение
Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 установлен в выхлопной системе и определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Датчик A/F передает выходное напряжение в модуль управления двигателем (ECM). В датчик A/F (датчик 1) встроен нагревательный элемент для чувствительного элемента. Он активируется и нагревает датчик для стабилизации и ускорения определения содержания кислорода путем управления током, протекающим через нагреватель. Увеличение тока стабилизируется, когда приложенное напряжение к электроду элемента достигает определенного диапазона, поскольку количество кислорода, проходящего через диффузионный слой, ограничено. Текущая сила тока пропорциональна содержанию кислорода в выхлопных газах, поэтому соотношение воздух/топливо определяется путем измерения текущей силы тока. ECM сравнивает заданное целевое соотношение воздух/топливо с обнаруженным и управляет коррекцией впрыска топлива.
Если напряжение датчика A/F (датчик 1) низкое, соотношение воздух/топливо бедное, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обогащение. Если напряжение датчика A/F (датчик 1) высокое, соотношение воздух/топливо богатое, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обеднение.