P1149 – Диапазон / производительность цепи датчика 1 соотношения воздух / топливо

Автор

P1149 Возможные причины

  • Неисправность датчика соотношения воздух/топливо 1
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика соотношения воздух/топливо 1
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо 1
 

Как устранить код P1149?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

Значение P1149

Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 установлен в выхлопной системе и определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Датчик A/F передает выходное напряжение в модуль управления двигателем (ECM) / модуль управления силовой передачей (PCM). В датчик A/F (датчик 1) встроен нагревательный элемент для чувствительного элемента. Он активируется и нагревает датчик для стабилизации и ускорения определения содержания кислорода путем управления током, протекающим через нагреватель. Увеличение тока стабилизируется, когда приложенное к электроду элемента напряжение достигает определенного диапазона, поскольку количество кислорода, проходящего через диффузионный слой, ограничено. Текущая сила тока пропорциональна содержанию кислорода в выхлопных газах, поэтому соотношение воздух/топливо определяется путем измерения текущей силы тока.
Если напряжение датчика A/F (датчик 1) низкое, соотношение воздух/топливо бедное, и ECM/PCM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обогащение. Если напряжение датчика A/F (датчик 1) высокое, соотношение воздух/топливо богатое, и ECM/PCM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обеднение.
Если элемент не активирован или напряжение на клеммах ECM/PCM является заданным значением или меньше в течение как минимум установленного периода времени, когда питание подается на нагреватель датчика A/F (датчик 1), обнаруживается неисправность и сохраняется диагностический код неисправности (DTC).

Оставить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *