P1147 Возможные причины
- Неисправность подогреваемого кислородного датчика (O2) 2 (задний)
- Утечки воздуха во впускной системе
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемого кислородного датчика (O2) 2 (задний)
- Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого кислородного датчика (O2) 2 (задний)
- Неправильное давление топлива
- Неисправные топливные форсунки
Как устранить код P1147?
Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.
Возможные симптомы
- Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
- Возможен повышенный расход топлива
- Возможен чрезмерный дым из выхлопной трубы
Значение P1147
Подогреваемый кислородный датчик 2 (HO2S) (задний датчик O2), расположенный после трехкомпонентного катализатора (выпускной коллектор), отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах на каждой банке. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться близкой к идеальному стехиометрическому соотношению. Выходное напряжение HO2S резко меняется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) корректирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Если содержание кислорода в выхлопных газах увеличивается, смесь становится бедной. ECM интерпретирует обедненную смесь, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, смесь становится богатой. ECM интерпретирует богатую смесь, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.