Каковы возможные причины кода P1299?
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Неисправный термостат
- Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
- Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры головки блока цилиндров
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров
Как исправить код P1299?
Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Каковы возможные симптомы кода P1299?
- Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)
Что означает код P1299?
Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с повышением температуры и увеличивается с её понижением. Переменное сопротивление влияет на падение напряжения на датчике и подает электрические сигналы в модуль управления силовой передачей (PCM), соответствующие температуре.
Датчик CHT установлен в алюминиевой головке блока цилиндров и измеряет температуру металла. Датчик CHT может предоставлять полную информацию о температуре двигателя и может использоваться для определения температуры охлаждающей жидкости. Если датчик CHT передает в PCM сигнал о перегреве, PCM запускает аварийную стратегию охлаждения на основе информации с датчика CHT. Проблема в системе охлаждения, такая как низкий уровень охлаждающей жидкости или её утечка, может вызвать перегрев. В результате могут произойти повреждения основных компонентов двигателя. Используя как датчик CHT, так и аварийную стратегию охлаждения, PCM предотвращает повреждения, обеспечивая воздушное охлаждение двигателя и резервные возможности.
Данный диагностический код неисправности (DTC) указывает, что датчик температуры головки блока цилиндров обнаружил условие перегрева двигателя. Была активирована стратегия управления последствиями отказов (FMEM), называемая аварийным охлаждением, для охлаждения двигателя.