Каковы возможные причины кода P1299 Mercury?
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Неисправный термостат
- Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры головки блока цилиндров
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров
Как исправить код P1299 Mercury?
Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.
Каковы возможные симптомы кода P1299 Mercury?
- Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслужить двигатель»)
Что означает код Mercury P1299?
Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) представляет собой термисторное устройство, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с повышением температуры и увеличивается с ее понижением. Переменное сопротивление влияет на падение напряжения на выводах датчика и подает электрические сигналы в модуль управления силовой передачей (PCM), соответствующие температуре.
Датчик CHT установлен в алюминиевой головке блока цилиндров и измеряет температуру металла. Датчик CHT может предоставлять полную информацию о температуре двигателя и может использоваться для определения температуры охлаждающей жидкости. Если датчик CHT передает в PCM сигнал о перегреве, PCM запускает аварийную стратегию охлаждения на основе информации от датчика CHT. Проблема в системе охлаждения, такая как низкий уровень охлаждающей жидкости или ее утечка, может вызвать перегрев. В результате могут произойти повреждения основных компонентов двигателя. Используя как датчик CHT, так и аварийную стратегию охлаждения, PCM предотвращает повреждения, обеспечивая воздушное охлаждение двигателя и резервную возможность.
Данный диагностический код неисправности (DTC) указывает, что датчик температуры головки блока цилиндров обнаружил условие перегрева двигателя. Была активирована стратегия FMEM (Управление последствиями режимов отказа), называемая аварийным охлаждением, для охлаждения двигателя.